Nožná brzda je dvojokruhová. Usporiadanie kontúr je diagonálne. Každý brzdový okruh pozostáva z brzdového mechanizmu predného kolesa a brzdového mechanizmu zadného kolesa umiestneného diagonálne vzhľadom na predné koleso. Ak jeden z obvodov zlyhá, brzdenie je možné vykonať pomocou druhého. V tomto prípade by sila na brzdový pedál mala byť výrazne väčšia ako pri normálnej prevádzke brzdového systému. Ak jeden z obvodov zlyhá, zväčší sa aj brzdná dráha.
Brzdové mechanizmy predných a zadných kolies môžu byť buď zmiešaného typu, t. j. kotúčové brzdy sú namontované na predných kolesách a bubnové brzdy na zadných kolesách, alebo rovnakého typu, t. j. brzdové mechanizmy predných aj zadných kolies sú kotúčové brzdy. Brzdové mechanizmy predných kolies sú vybavené plávajúcim strmeňom. Zadné bubnové brzdy sú konvenčného typu s brzdovými čeľusťami. Kotúčové brzdy zadných kolies môžu byť vybavené rôznymi strmeňmi.
Brzdový systém je vybavený podtlakovým posilňovačom bŕzd, ktorého nízky tlak sa odoberá zo sacieho potrubia.
ABS je možné nainštalovať buď štandardne, alebo ako voliteľnú výbavu. Výrobcom ABS je spoločnosť Bendix.
Keď stlačíte brzdový pedál, tlačná tyč spojená s pedálom tlačí na dva piesty umiestnené za sebou v hlavnom brzdovom valci, ktorý sa nachádza v motorovom priestore v blízkosti posilňovača bŕzd. Brzdná sila pôsobiaca na brzdový pedál sa prenáša piestami hlavného brzdového valca na brzdovú kvapalinu umiestnenú vo valci. Výsledkom je prenos tlaku hydraulickej kvapaliny do brzdových valcov kolies. Brzdové doštičky predných kotúčových bŕzd sú pritláčané k brzdovým kotúčom brzdovými valcami kolies. Poradie činnosti brzdového mechanizmu je nasledovné. Pod tlakom brzdovej kvapaliny piest brzdového valca kolesa tlačí iba jednu brzdovú doštičku smerom k brzdovému kotúču. Hneď ako piest dosiahne doraz a už sa nemôže pohybovať, strmeň, ktorý spolu s valcom kolesa tvorí plávajúcu konzolu, je pritlačený vodiacimi prvkami (plávajúce) prsty v opačnom smere. Súčasne sa druhá brzdová doštička pritlačí k brzdovému kotúču, čím sa dokončí činnosť brzdového mechanizmu.
Čo sa týka mechanizmu zadnej kotúčovej brzdy, tlaková brzdová kvapalina je privádzaná do oboch piestov valca kolesa, ktoré pracujú súčasne a súčasne pritláčajú brzdové doštičky na kotúč. V tomto prípade hovoríme o brzdovom mechanizme s pevným, nie plávajúcim strmeňom.
Mechanizmus bubnovej brzdy funguje inak. V tomto prípade sa aktívny aktivuje ako prvý (stlačený) brzdová doštička a potom pasívna (žmýkateľný) blok.
Všetky vozidlá, s ABS aj bez neho, sú vybavené regulátorom brzdnej sily, ktorého činnosť je určená stupňom zaťaženia zadnej nápravy vozidla. Všetky modely majú regulátor brzdnej sily integrovaný do brzdového okruhu zadného kolesa.
Parkovacia brzda pôsobí prostredníctvom laniek na brzdové mechanizmy zadných kolies. Keď je páka parkovacej brzdy utiahnutá, lanko sa potiahne a prenáša silu na brzdové lanká pripevnené k brzdovým čeľustiam mechanizmu zadného kolesa. Brzdové čeľuste sa pohybujú a priľnú k povrchu brzdového bubna.
Ak sú brzdy zadných kolies kotúčové, majú aj brzdové doštičky. V tomto prípade sú však nainštalované na vnútornej strane brzdového kotúča a kotúč funguje ako brzdový bubon.
Predné a zadné brzdy sú samonastavovacie, čo znamená, že nevyžadujú neustále monitorovanie kvôli nastavovaniu alebo úpravám.
Pri objednávaní brzdových dielov nezabudnite uviesť ich typ.
Brzdové doštičky by sa mali vymeniť ako sada. Montáž brzdových dielov od rôznych výrobcov nie je povolená. Pri brúsení brzdových kotúčov by sa mali oba kotúče poslať na brúsenie.
Pri demontáži valcov kolies by sa mali vždy vymeniť gumené tesnenia. Na opravu valcov kolies existujú vhodné opravárenské súpravy. V tomto prípade musia byť všetky časti opravnej súpravy použité úplne. Pred demontážou pomocného valca by ste sa však mali uistiť, že súprava na opravu obsahuje príslušný diel.
Mazivá a oleje na báze ropy by nemali prísť do kontaktu s brzdovými komponentmi. Pri oprave brzdových mechanizmov je potrebné starostlivo udržiavať čistotu.
Tesnenia piestov by sa mali odstraňovať iba ručne. Až do montáže by sa mali skladovať v brzdovej kvapaline. Opotrebované valce kolies by sa mali vymeniť ako súprava.
Brzdová kvapalina by nemala prísť do kontaktu s lakom karosérie vozidla. Vypustenú brzdovú kvapalinu nie je možné doplniť. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho skladovaná v otvorenej nádobe.
Pri odvzdušnení brzdového systému stláčajte brzdový pedál, kým zo systému nevyteká čerstvo naplnená brzdová kvapalina.