6.4.1. Kontrola odstredivého regulátora
Funkciu odstredivého regulátora rozdeľovača zapaľovania môžete skontrolovať otočením koľajnice rozdeľovača rukou v smere, v ktorom je odpor voči otáčaniu. Po uvoľnení posúvača by sa mal automaticky vrátiť do pôvodnej polohy. Ak sa tak nestane, potom sú buď zotrvačné závažia znečistené, alebo je vratná pružina slabá. Ak máte potrebné vybavenie, môžete skontrolovať posun časovania zapaľovania takto:
- Pripojte k motoru stroboskopické svetlo.
- Odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača zapaľovania.
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
- Nasmerujte lúč stroboskopického svetla na remenicu kľukového hriadeľa. V tomto prípade by ste ho mali tiež označiť bielou farbou, aby ste lepšie videli rez na kladke.
- Zvýšte otáčky motora a skontrolujte, či sa rez na remenici viditeľne pohybuje, keď je osvetlený stroboskopickým svetlom. Toto potvrdzuje činnosť odstredivého regulátora časovania zapaľovania, ale neumožňuje merať presný posun časovania zapaľovania pri konkrétnych otáčkach motora.
- Meranie posunu časovania zapaľovania pri určitých otáčkach motora je možné vykonať na čerpacej stanici.
6.4.2. Kontrola regulátora vákua
Celková funkčnosť regulátora sa kontroluje aj pomocou stroboskopickej lampy. Pre kontrolu nechajte motor bežať na 3 000 ot./min. Nechajte podtlakovú hadicu pripojenú k rozdeľovaču zapaľovania.
(Zdroj sa nachádza na webovej stránke: www.peugeotbook.ru)
- S nasmerovaným stroboskopickým svetlom na remenicu kľukového hriadeľa odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača zapaľovania. Zároveň skontrolujte, či sa mení časovanie zapaľovania, teda či je viditeľný "pohyb" rezu na kladke pri osvetlení stroboskopickým svetlom.
- Pred odpojením vákuovej hadice znova pripojte vákuovú hadicu k rozdeľovaču a skontrolujte, či sa zárez na kladke vrátil do pôvodnej polohy.
- Ak sa časovanie zapaľovania nezmení, je zaseknutý istiaci plech alebo je v vákuovej hadici alebo vo vákuovej skrinke netesnosť.