Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Перевірка регулювання моменту запалення розподільником запалювання (Peugeot J5)

  • Головна
  • Пежо
  • Пежо J5 (1981-1993)
  • Бензиновий двигун
  • Система запалювання
  • Перевірка регулювання моменту запалення розподільником запалювання
0
Зміст: 6.4.1. Перевірка відцентрового…🠇 6.4.2. Перевірка вакуумного…🠇
Як уже згадувалося, точна перевірка функціонування вакуумного та відцентрового регуляторів може проводитись лише на перевірочних стендах. Однак для загальної перевірки функціонування обох регуляторів необхідно провести такі роботи:

6.4.1. Перевірка відцентрового регулятора



Перевірити функціонування відцентрового регулятора розподільника запалювання можна, повертаючи рукою бігунок розподільника у напрямку, в якому є опір обертанню. При відпусканні бігунка він повинен автоматично повертатися до початкового положення. Якщо цього немає, то або забруднені інерційні грузики, або ослабла зворотна пружина. За наявності необхідних приладів можна перевірити усунення моменту запалення таким чином:
  • Підключити до двигуна лампу-стробоскоп.
  • Від'єднати від розподільника запалювання вакуумний шланг.
  • Запустити двигун і залишити його працювати в режимі холостого ходу.
  • Направити промінь лампи-стробоскопа на ремінний шків колінчастого валу. І в цьому випадку слід нанести білою фарбою мітку, щоб краще бачити розпилювання на шківі.
  • Підвищити обороти двигуна і перевірити, чи видиме "переміщення" розпилу на ремінному шківі при підсвічуванні стробоскопом, що підтверджує функціонування відцентрового регулятора моменту запалювання, але не дає можливості вимірювання точного зміщення моменту запалення при певних оборотах двигуна.
  • Вимірювання зміщення моменту запалювання за певних оборотах двигуна можна зробити на станції обслуговування.

(Текст взято з веб-сайту: PeugeotBook.ru)



6.4.2. Перевірка вакуумного регулятора



Загальне функціонування регулятора також перевіряється за допомогою лампи-стробоскопа. Для перевірки запустити двигун на 3000 об/хв. Залишити вакуумний шланг підключеним до розподільника запалювання.
  • Направивши промінь лампи-стробоскопа на шків колінчастого валу, від'єднати вакуумний шланг від розподільника запалювання. При цьому перевірити, чи змінюється момент запалення, тобто є видиме "переміщення" розпилу на ремінному шківі при підсвічуванні стробоскопом.
  • Знову під'єднати вакуумний шланг до розподільника запалювання та перевірити повернення розпилу на шківі у колишнє положення, яке він займав перед від'єднанням вакуумного шланга.
  • Якщо момент запалення не змінюється, є заклинювання пластини переривника або витік у вакуумному шлангу або у вакуумній коробці.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Беспалов Олексій
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо J5: Система запалювання
Наступні

Виставка моменту запалювання
Розподільник запалювання
Котушка запалювання
Система запалювання — загальні відомості
 
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Випередження запалювання — перевірка та регулювання Пежо 106 (1991-2003)
➨ Регулювання світла фар Пежо 207 (2006-2014)
➨ ТНВД (Lucas CAV/Roto-Diesel) — перевірка та регулювання моменту… Пежо 305 (1977-1989)
➨ Котушка запалювання (складове запалення) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Паливний насос високого тиску — зняття, встановлення та… Пежо 605 (1989-2000)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 48 + 22

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.