6.4.1. Провера центрифугалног регулатора
Рад центрифугалног регулатора разводника паљења можете проверити окретањем клизача разводника ручно у смеру у којем постоји отпор ротацији. Када се клизач отпусти, требало би да се аутоматски врати у првобитни положај. Ако се то не деси, онда су или инерцијални тегови прљави или је повратна опруга слаба. Ако имате потребну опрему, можете проверити померање времена паљења на следећи начин:
- Повежите стробоскопско светло са мотором.
- Одвојите вакуумско црево од разводника паљења.
- Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
- Усмерите сноп стробоскопског светла на ременицу радилице. У овом случају, требало би да га означите и белом бојом како бисте боље видели рез на ременици.
- Повећајте брзину мотора и проверите да ли се види померање реза на ременици када га осветли стробоскоп. Ово потврђује рад центрифугалног регулатора времена паљења, али не пружа могућност мерења тачног померања времена паљења при одређеним брзинама мотора.
- Мерење померања времена паљења при одређеним брзинама мотора може се обавити на сервисној станици.
Подаци објављени на веб-сајту (www.peugeotbook.ru)
6.4.2. Провера вакуумског регулатора
Целокупно функционисање регулатора се такође проверава помоћу стробоскопске лампе. Да бисте проверили, покрените мотор на 3000 обртаја у минути. Оставите вакуумско црево повезано са разводником паљења.
- Са стробоскопским светлом усмереним ка ременици радилице, одспојите вакуумско црево од разводника паљења. Истовремено, проверите да ли се мења време паљења, односно да ли постоји видљиво "померање" реза на ременици када га осветли стробоскоп.
- Поново повежите вакуумско црево са разводником и проверите да ли се зарез на ременици враћа у положај у којем је био пре него што одспојите вакуумско црево.
- Ако се време паљења не промени, онда је прекидачка плоча заглављена или постоји цурење у вакуумском цреву или у вакуумској кутији.