Паліва залазіць з бака з дапамогай крыльчатай подкачивающего помпы, убудаванага ў напорную галоўку ТНВД. Перад тым, як патрапіць у помпу, паліва праходзіць праз фільтр, які затрымлівае бруд і ваду. ТНВД прыводзіцца ў дзеянне рамянём газаразмеркавання і яго хуткасць у два разы меншая за хуткасць кручэння коленвала. Высокі ціск, неабходнае для ўпырску паліва ў віхравыя камеры, дасягаецца за кошт выкарыстання двух якія стаяць насупраць адзін аднаго поршняў, якія прыціскаюцца сябар да сябра ролікамі, якія верцяцца ў кулачковай шайбе. Паліва праходзіць праз цэнтральны ротар, мелы адзін выпускны канал, які сумяшчаецца з адтулінамі, кіроўнымі да паліўных трубак фарсунак. Дазаванне паліва ажыццяўляецца з дапамогай цэнтрабежнага рэгулятара, які рэагуе на становішча педалі газу і хуткасць рухавіка. Рэгулятар злучаны з дазаваным клапанам, якія перасоўваюць муфту ротара так, каб павялічыць ці паменшыць колькасць паліва, які паступае да камер высокага ціску. Сінхранізацыя ўпырску (момант запальвання) змяняюцца з дапамогай кулачковай шайбы так, каб забяспечвалася адпаведнасць пераважнай хуткасці рухавіка.
Разгляданыя рухавікі маюць 4 прэцызійных фарсункі, якія ўпырскваюць аднастайную брую паліва ў віхравыя камеры, размешчаныя ў галоўцы цыліндраў. Фарсункі адкалібраваныя так, каб адчыняцца і зачыняцца пры вызначаных цісках, забяспечваючы эфектыўнае і раўнамернае згаранне паліва. Іголка кожнай фарсункі змазваецца палівам, якое назапашваецца ў спецыяльнай камеры і накіроўваецца да зваротнага шлангу ТНВД па перепускным трубкам.
У залежнасці ад мадэлі можа быць усталявана паліўная сістэма Bosch ці Lucas CAV/Roto-Diesel. Дэталі апошняй маюць маркіроўку "Lucas CAV" ці "Roto-Diesel" (у залежнасці ад даты і месцы выраба). Свечкі перадпускавога падагравальніка або накальные свечкі стаяць у віхравых камерах для таго, каб аблегчыць пуск халоднага рухавіка. Акрамя таго ў сістэме астуджэння прадугледжаны тэрмастатычны датчык, які прыводзіць у дзеянне рычаг хуткіх халастых абарачэнняў для таго, каб падняць абарачэнні рухавіка і забяспечыць падачу да яго дадатковага паліва пры халодным пуску.
Отсечной саленоід адсякае падачу паліва да ротара ТНВД пры выключэнні запальвання. Акрамя таго для аварыйных выпадках прадугледжаны ручны отсечной рычаг.
Тэхнічнае абслугоўванне ТНВД і фарсунак зводзіцца толькі да нязначных аперацый. Усе работы, за выключэннем тых, якія пазначаны ў гэтым раздзеле, павінны рабіцца спецыялістам.