Ръчна скоростна кутия — общо описание (Peugeot 406)

Скоростната кутия е разположена в картер от алуминиева сплав и е прикрепена към левия край на двигателя. Състои се от скоростна кутия, крайна предавка и диференциал. Всички модели с изключение на 2,1-литровия дизелов двигател са оборудвани със скоростна кутия BE3, докато 2,1-литровият дизелов двигател е оборудван със скоростна кутия ML5T. И двата вида скоростни кутии са подобни и работят по следния начин.

Въртящият момент от коляновия вал на двигателя се предава през съединителя към първичния вал на скоростната кутия, на който е монтиран дискът на съединителя. Първичният вал е монтиран на сачмени лагери. След това въртящият момент се предава на вторичния вал, чийто десен край е монтиран на ролков лагер, а левият на сачмен лагер. От вторичния вал въртящият момент се предава към диференциала и задвижващите валове. В неутрално положение зъбните колела на входящия и изходящия вал се въртят свободно и не предават въртящ момент към диференциала.

Механизмът за превключване на предавките се задейства от лост, разположен на пода на автомобила, от превключвател на скоростна кутия BE3 или от кабел на скоростна кутия ML5T. Механизмът за превключване на предавките задвижва съответната вилка, която движи синхронизатора и осигурява твърда връзка на предавката на вторичния вал с вторичния вал.