Рэгулятар ціску паліва (Peugeot Eurovans 806)

Рэгулятар ціску паліва ўвесь час падтрымлівае ціск паліва ў паліўнай магістралі-3.0 бар. Рэгулятар ціску паліва ўсталяваны на паліўнай магістралі і складаецца з двух камер, падзеленых дыяфрагмай. Верхняя камера мае спружыну, якая нагнятае ціск у ніжнюю камеру і закрывае дыяфрагму выходнай адтуліны. Струмень паліва пад ціскам цячэ ў ніжнюю камеру, які нагнятае ціск на дыяфрагму. Калі ціск пачынае перавышаць 3.0 бар, дыяфрагма выходнай адтуліны адчыняецца, і лішак паліва вяртаецца ў паліўны бак праз зваротны трубаправод.

Вакуумны шланг падлучае верхнюю камеру да впускному калектара так, што змены ў ціску ва впускным калектары не аказваюць уплывы на колькасць упырскваемага паліва. Гэта азначае, што ціск у паліўнай магістралі з'яўляецца заўсёды сталым ціскам, якое вышэй ціску ва впускным калектары. Колькасць упырскваемага паліва такім чынам залежыць выключна ад часу адкрыцця фарсункі, якое вызначаецца электронным блокам кіравання, а не зменай ціску паліва.

У рэжыме халастога ходу, калі вакуумная трубка адлучаная ці рухавік заглушаны і помпа працуе, ці дросельная засланка шырока адчыненая, ціск паліва ў сістэме будзе прыблізна 3.0 бар. У рэжыме халастога ходу (вакуумная трубка далучана) паліўнае ціск будзе прыблізна 0.5 бар, калі сістэма знаходзіцца пад ціскам.

Дадзеныя апублікаваны на сайце (PeugeotBook)