Regulator ciśnienia paliwa (Peugeot Eurovans 806)

Regulator ciśnienia paliwa stale utrzymuje ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym na poziomie 3,0 bar. Regulator ciśnienia paliwa jest montowany na przewodzie paliwowym i składa się z dwóch komór oddzielonych membraną. Komora górna posiada sprężynę, która wtłacza ciśnienie do komory dolnej i zamyka membranę wylotową. Strumień paliwa pod ciśnieniem przepływa do dolnej komory, która wywiera ciśnienie na membranę. Gdy ciśnienie przekroczy 3,0 barów, membrana wylotowa otwiera się, a nadmiar paliwa powraca do zbiornika przez przewód powrotny.

Wąż podciśnieniowy łączy górną komorę z kolektorem dolotowym, dzięki czemu zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym nie wpływają na ilość wtryskiwanego paliwa. Oznacza to, że ciśnienie w przewodzie paliwowym jest zawsze stałe i wyższe od ciśnienia w kolektorze dolotowym. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy zatem wyłącznie od czasu otwarcia wtryskiwacza, który jest ustalany przez jednostkę sterującą elektroniczną, a nie od zmian ciśnienia paliwa.

Na biegu jałowym, przy odłączonym przewodzie podciśnienia lub wyłączonym silniku i pracującej pompie lub całkowicie otwartej przepustnicy, ciśnienie paliwa w układzie będzie wynosić około 3,0 barów. Na biegu jałowym (lampa próżniowa jest podłączona) ciśnienie paliwa będzie wynosić około 0,5 bara, gdy układ będzie pod ciśnieniem.

Artykuł przedrukowano ze strony internetowej (PeugeotBook.ru)