Kočioni sustav — opći opis (Peugeot 306)

Sva vozila su opremljena prednjim disk kočnicama. Međutim, sličnost između različitih kočionih sustava ovdje završava, jer čak i prednje disk kočnice imaju ugrađene pune kočione diskove (modeli s 1,4-litrenim motorom), ili s probušenim kočionim diskovima (svi ostali modeli). Kočioni sustavi ugrađeni u Peugeot 306 mogu biti Bendix ili ATE Tevis, a ovaj odjeljak opisuje oba dizajna kočnica. Kočione čeljusti imaju samo jedan klip. Ove konstrukcije koriste takozvane plutajuće čeljusti, što znači da se tlak kočione tekućine primjenjuje na jedan klip, koji pomiče cijelu čeljust duž kliznih klinova (Bendix) ili kliznih prstiju (ATE), pritiskajući obje kočione pločice na kočioni disk.

Glavne razlike između različitih modela su u kočnicama na stražnjim kotačima. Na vozilima koja nisu opremljena ABS sustavom, osim vozila s 2,0-litrenim motorima, bubanj kočnice su ugrađene na stražnje kotače. Mogu se ugraditi bubanj kočnice proizvođača Bendix ili ATE Tevis, ali disk kočnice dostupne su samo od Bendixa. Obje izvedbe bubanj kočnica rade na istom principu rada. Razlika između njih leži u mehanizmu za ugradnju kočionih pločica.

ABS sustav ugrađen u vozila može biti Bendix ili Bosch 2E sustav. Osim proizvođača, ovi se sustavi razlikuju i po vrsti otpuštanja kočnice kotača.

S ugrađenim Bendix sustavom, kočioni sustav sastoji se od disk kočnica na prednjim kotačima i bubanj kočnica na stražnjim kotačima. Ovaj tip kočionog sustava ugrađen je na vozila s motorima tipa TU i dizelskim motorima.

Prilikom ugradnje Bosch sustava, mogu se ugraditi disk kočnice na prednje kotače i bubanj kočnice na stražnje kotače (s turbodizelskim motorom), ili su disk kočnice ugrađene i na prednje i na stražnje kotače (s motorima obujma 1,8 litara i s oba motora obujma 2,0 litre).



Također su ugrađeni hidraulički pojačivač kočenja i regulator sile kočenja koji reagira na opterećenje vozila.

[Izvorna publikacija na web stranici: PeugeotBook.ru]