13.4.1 Uklanjanje i ugradnja
Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra nije teška. Prije vađenja odspojite bateriju. Glavni kočioni cilindar ugrađen je u prednji dio pojačivača kočenja.
- Odvojite dva konektora uređaja za upozoravanje na razinu kočione tekućine.
- Otpustite matice na kočionim cijevima i pažljivo pomaknite cijevi u stranu.
- Odvrnite dvije matice s glavnog kočionog cilindra na prednjoj strani pojačivača kočenja.
- Pažljivo uklonite glavni kočioni cilindar. Kako biste spriječili prolijevanje kočione tekućine po obojenim površinama, držite krpu ispod cilindra.
Ugradnja glavnog kočionog cilindra vrši se obrnutim redoslijedom. Zategnite pričvršćivač momentom pritezanja od 15 Nm.
Nakon ugradnje, podesite razmak između klipa i potisne šipke. Ovaj razmak bi trebao biti 0,5 mm, ali ga je nemoguće izmjeriti. Podešavanje se vrši otpuštanjem matice prekidača stop svjetla i okretanjem prekidača dok papučica ne postigne 3,5 mm slobodnog hoda. Zatim zategnite maticu prekidača momentom od 10-15 Nm.
Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom i odzračite kočioni sustav kako je opisano u članak 13.7.
13.4.2. Popravak glavnog kočionog cilindra
Glavni kočioni cilindar se ne može popraviti. Ako je oštećen, ugrađuje se novi cilindar. Prilikom kupnje glavnog cilindra, molimo navedite model vozila, jer cilindri nisu isti na svim modelima.
Članak ponovno objavljen s web stranice (peugeotbook.ru)