13.4.1 Уклањање и постављање
Уклањање и постављање главног кочионог цилиндра није тешко. Искључите батерију пре уклањања. Главни кочиони цилиндар је уграђен у предњи део појачивача кочница.
- Одспојите два конектора уређаја за упозорење на ниво кочионе течности.
- Отпустите навртке на кочионим цевима и пажљиво померите цеви у страну.
- Уклоните две навртке са главног кочионог цилиндра на предњој страни појачивача кочнице.
- Пажљиво уклоните главни кочиони цилиндар. Да бисте спречили просипање кочионе течности по офарбаним површинама, држите крпу испод цилиндра.
Уградња главног кочионог цилиндра се врши обрнутим редоследом. Затегните причвршћивач обртним моментом од 15 Nm.
Након уградње, подесите зазор између клипа и потисне шипке. Овај размак би требало да буде 0,5 мм, али га је немогуће измерити. Подешавање се врши отпуштањем контранавртке прекидача стоп светла и окретањем прекидача док педала не добије 3,5 мм слободног хода. Затим, затегните контранавртку прекидача обртним моментом од 10-15 Nm.
Информације копиране из ресурса [PeugeotBook]
Напуните резервоар свежом кочионом течношћу и одзрачите кочиони систем као што је описано у одељак 13.7.
13.4.2. Поправка главног кочионог цилиндра
Главни кочиони цилиндар се не може поправити. Ако је оштећен, инсталира се нови цилиндар. Приликом куповине главног цилиндра, наведите модел возила, јер цилиндри нису исти на свим моделима.