13.4.1 Демонтиране и монтаж
Демонтирането и монтажът на главния спирачен цилиндър не е труден. Изключете батерията, преди да я свалите. Главният спирачен цилиндър е монтиран в предната част на усилвателя на спирачката.
- Разкачете двата конектора на устройството за предупреждение за нивото на спирачната течност.
- Разхлабете съединителните гайки на спирачните тръби и внимателно преместете тръбите настрани.
- Отстранете двете гайки от главния спирачен цилиндър от предната страна на усилвателя на спирачката.
- Внимателно свалете главния спирачен цилиндър. За да предотвратите разливане на спирачна течност върху боядисаните повърхности, дръжте парцал под цилиндъра.
Монтажът на главния спирачен цилиндър се извършва в обратен ред. Затегнете крепежния елемент с въртящ момент на затягане от 15 Nm.
След монтажа регулирайте хлабината между буталото и буталото. Тази празнина трябва да бъде 0,5 мм, но е невъзможно да се измери. Регулирането се извършва чрез разхлабване на контрагайката на превключвателя на стоп светлините и завъртане на превключвателя, докато педалът има 3,5 мм свободен ход. След това затегнете контрагайката на превключвателя с въртящ момент от 10-15 Nm.
Напълнете резервоара с прясна спирачна течност и обезвъздушете спирачната система, както е описано в раздел 13.7.
13.4.2. Ремонт на главния спирачен цилиндър
[Можете да намерите оригинала на страницата: peugeotbook]
Главният спирачен цилиндър не може да бъде ремонтиран. Ако е повреден, се монтира нов цилиндър. Когато купувате главен спирачен цилиндър, моля, посочете модела на превозното средство, тъй като цилиндрите не са еднакви за всички модели.