Предни дискови спирачки (Peugeot 306)

13.2.1 Смяна на спирачни накладки

За да проверите дебелината на работния материал на спирачните накладки, свалете колелата и проверете оставащата дебелина на работния материал на спирачните накладки. Ако дебелината е по-малка от две сгънати клечки кибрит, спирачните накладки трябва да бъдат сменени.

Ако спирачните накладки са все още годни за употреба, тогава при свалянето им те трябва да бъдат маркирани, така че да могат да бъдат монтирани на оригиналните си места. Неспазването на правилното място за монтаж на спирачните накладки може впоследствие да доведе до плъзгане на колелата.

Монтажът на спирачните накладки, в зависимост от дизайна на спирачните апарати, се извършва, както следва:

Спирачен апарат Bendix

• Поставете предната част на превозното средство върху стойки и свалете предните колела.
• Използвайки Фигура 257, отстранете и двете пружинни щанги (1) от плъзгащите се клинове (2) между спирачния апарат и корпуса на спирачката. Изключете кабела на електрическия индикатор за износване на спирачните накладки.
• Натиснете спирачния апарат нагоре и издърпайте долния клин.
• Използвайте отвертка, за да избутате горния клин.
• Натиснете надолу страната на спирачния апарат, като поставите лост между апарата и стойката на амортисьора, и издърпайте външната спирачна накладка.
• Натиснете спирачния апарат от другата страна и издърпайте вътрешната спирачна накладка.
• В работния материал на спирачната накладка е обработен дълбок канал, чието дъно не достига до металната плоча на накладката с 1,5 мм. Този жлеб ви позволява бързо да определите износването на спирачната накладка. Ако жлебът е почти невидим, дебелината на подложката се приближава до максималната си стойност. Действителната цел на жлеба е да отвежда вода и мръсотия от спирачния диск, които проникват между спирачния диск и спирачната накладка.

Преди да монтирате нови спирачни накладки, проверете степента на износване на спирачния диск и отстранете корозията отвътре и отвън. Свалете капачката на разширителния резервоар и изпомпайте малко спирачна течност от него (избягвайте контакт на спирачната течност с боядисани повърхности).

Монтажът на спирачните накладки се извършва, както следва:

• Натиснете буталото в отвора с дървена пръчка. В същото време не позволявайте спирачната течност да изтече от разширителния резервоар. Ключът, показан на Фигура 258, може да се използва и за внимателно натискане на буталото навътре.

• Леко смажете долния клин с графитна грес.
• Спирачните накладки имат отместени накладки, което означава, че могат да се монтират само отляво или само отдясно. Ето защо, преди да монтирате нова накладка, сравнете я със свалената спирачна накладка.
• Поставете вътрешната спирачна челюст.
• Поставете външната спирачна челюст от другата страна.
• Притиснете и двете спирачни накладки към долния ръб на спирачния апарат и натиснете горния плъзгащ се клин, след което го забийте напълно.
• Проверете дали спирачният апарат може да се движи навътре и навън и заключете плъзгащите се клинове с пружинни лостове.
• Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата (въртящ момент на затягане 85 Nm). Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да приведете спирачните накладки в контакт със спирачния диск.

Важно е да запомните, че новите спирачни накладки трябва да се разработят, преди да постигнат пълната си функционалност.

Спирачен апарат ATE Teves

• Поставете предната част на превозното средство върху стойки и свалете предните колела.
• Използвайки Фигура 259, разкачете конектора на сензора за износване на спирачните накладки (1).

• Отстранете двата болта (2) отстрани на спирачния апарат.
• Използвайте отвертка, за да свалите опъващата пружина (3) от спирачния апарат.
• Хванете спирачния апарат отдолу и го наклонете нагоре, както е показано на Фигура 260. В това положение закрепете спирачния апарат към окачването на предното колело с парче въже или тел, така че да не може да падне.

• Свалете и двете спирачни накладки. Вътрешната спирачна накладка е закрепена към буталото със скоба.

Почистете вътрешността на отвора на спирачния апарат с твърда четка, за да отстраните спирачния прах. След това трябва да натиснете буталото до дъното на отвора на спирачния апарат, тоест по посока на стрелката на Фигура 261. Това се прави най-добре с помощта на специален ключ. В противен случай използвайте дървена пръчка (например, с дръжка на чук) и внимателно натиснете буталото надолу, но бъдете внимателни - когато натиснете буталото, спирачната течност се изтласква от хидравличната линия и нивото ѝ в разширителния резервоар на главния спирачен цилиндър се повишава толкова много, че може да изтече. За да избегнете това, можете да изпомпате малко спирачна течност от разширителния резервоар или, когато вдлъбвате буталото, леко да отваряте вентила за изпускане на въздух само когато буталото се движи, така че да не е необходимо да отстранявате въздух от спирачната система.



Монтажът на спирачните накладки се извършва, както следва:

• Поставете външната спирачна челюст и свържете вътрешната спирачна челюст към буталото.
• Освободете спирачния апарат от държача на жилото и внимателно го спуснете надолу, като внимавате да не повредите спирачните накладки.
• Поставете и затегнете равномерно двата болта (2) на Фиг. 259 с въртящ момент на затягане от 20 Nm.
• Свържете кабела на сензора за износване на спирачните накладки. Проверете дали кабелът докосва други части на окачването.
• Поставете пружината (3). Натиснете върху средната ѝ част и поставете краищата ѝ в отворите на спирачния апарат.
• Натиснете педала на спирачката няколко пъти. Това е много важно, за да се гарантира, че спирачните накладки са в правилната позиция. Проверете налягането на педала веднага. Въз основа на силата на съпротивление може да се заключи, че е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система, ако в нея е попаднал въздух при отваряне на обезвъздушителния клапан (ако при вдлъбване на буталото то се е отворило).
• Проверете нивото на спирачната течност в разширителния резервоар на главния спирачен цилиндър и, ако е необходимо, го регулирайте.
• Важно е да запомните, че новите спирачни накладки трябва да се разработят, преди да постигнат пълната си функционалност. Затова в началото се опитайте да спирате внимателно.

13.2.2 Ремонт на спирачен апарат

• Развийте спирачния апарат от шенкела и извършете всички демонтажни работи върху чиста работна маса с изключително внимание. Преди да започнете работа, моля, прочетете следните инструкции. Тези инструкции се отнасят за всички части на хидравличната система.
• Когато разглобявате частта, сменете всички гумени уплътнения или гарнитури. По време на експлоатация частите се износват и въпреки че все още може да изглеждат добре, от гледна точка на безопасността на превозното средство те трябва да бъдат сменени.
• Никога не монтирайте отново бутало или цилиндър, ако повърхностите им са надраскани или корозирали. В този случай е необходимо да се инсталира нова част. За почистване на частите използвайте само алкохол или чиста спирачна течност. Например, дори много малко количество бензин веднага или по-късно ще атакува гумените части, причинявайки им подуване и отрицателно въздействие върху функционирането на спирачките. Алкохолът, използван за почистване, оставя петна, които могат да се избършат с чиста кърпа без власинки. Основният ремонт и ремонт са описани отделно за всеки тип спирачен апарат.

Спирачен апарат Bendix

Използвайки Фигура 262:

• Свалете спирачните накладки (раздел 13.2).
• Разкачете спирачния маркуч от спирачния апарат. Ако имате скоба, затегнете маркуча по средата, за да предотвратите изтичане на спирачна течност и навлизане на въздух в хидравличната система. Маркучът може да се развие и от спирачната линия. В този случай, след това разкачете маркуча от спирачния апарат.
• С помощта на малка отвертка свалете капачката против прах, без да повредите цилиндъра.
• Свържете тръбопровода за сгъстен въздух и продухайте буталото. За да предотвратите удара на буталото в метала от другата страна, поставете парче дърво в отвора на спирачния апарат. Ако е необходимо, тази работа може да се извърши на бензиностанция, където има тръбопровод за сгъстен въздух.
• Използвайте остър предмет, за да издърпате уплътнителния пръстен на цилиндъра от вътрешната страна на отвора на цилиндъра. Внимавайте да не повредите отвора.
• Почистете всички части със спирт или чиста спирачна течност и ги проверете внимателно. Гумените части трябва да бъдат сменени. За тази цел е необходимо да се използва ремонтен комплект.
• Смажете О-пръстена на цилиндъра с чиста спирачна течност или спирачна смазка и го поставете в жлеба в отвора на цилиндъра.
• Поставете прахозащитната капачка върху буталото и поставете буталото в отвора заедно с пръстена.
• Поставете капачката за прах в жлеба на тялото на цилиндъра. След сглобяването проверете закрепването на прахозащитната капачка върху буталото и в корпуса. Фигура 263 показва сглобения цилиндър.
• Завийте спирачния маркуч към спирачния апарат, без да го затягате.
• Почистете старателно повърхностите на спирачния апарат и шенкела.
• Смажете резбата на болтовете на спирачния апарат с паста Loctite, поставете спирачния апарат върху шенкела и завийте болтовете.
• Затегнете двата болта, показани на Фигура 264, на няколко пъти до въртящ момент от 110 Nm.
• Монтирайте спирачните накладки (раздел 13.2).
• Затегнете спирачния маркуч към спирачния апарат и проверете дали не се усуква при затягане. Ако това се случи, разхлабете съединението на спирачния тръбопровод, завъртете спирачния маркуч в правилната позиция и затегнете отново съединителната гайка.
• Отстранете въздуха от спирачната система (раздел 13.5).

Спирачен апарат ATE Teves

Демонтажът на спирачния апарат се извършва, като се използва Фигура 265. Развийте спирачния апарат от шенкела, за да извършите работата върху чиста работна маса.

• Свалете спирачните накладки, следвайки инструкциите раздел 13.2.
• Разхлабете закрепването на спирачния маркуч на спирачния апарат. По този начин можете да оставите маркуча прикрепен към спирачната тръба. За да предотвратите навлизането на големи количества въздух в хидравличната система, можете да затегнете маркуча.
• Разхлабете двата болта за закрепване на спирачния апарат. Местоположението на монтажните болтове на спирачния апарат е показано на Фигура 259.
• Развийте спирачния маркуч от спирачния цилиндър.
• Закрепете спирачния апарат в менгеме и отстранете прахозащитния пръстен от цилиндъра (вижте Фигура 266). В този случай трябва внимателно да повдигнете уплътнителните ръбове с отвертка.

• Поставете парче дърво в отвора на спирачния апарат и свържете тръбопровода за сгъстен въздух към нипела на спирачния апарат. Ако няма сгъстен въздух, занесете спирачния апарат на бензиностанция и извършете работата по демонтирането на буталото там, където обикновено има тръбопровод за сгъстен въздух. Дръжте пръстите си далеч от очакваната траектория на буталото, докато то удря парчето дърво с висока скорост.
• Използвайте остър предмет, за да издърпате уплътнението (4) от отвора на цилиндъра, без да повредите стените на отвора. Изхвърлете уплътнението незабавно, тъй като то трябва да бъде сменено.
• Закрепете спирачния апарат в менгеме (чрез дистанционни елементи от калай или алуминий) и използвайте малък перфоратор, за да избиете малката плъзгаща се втулка (1) на Фигура 265. След това издърпайте гумената втулка. Отстранете голямата плъзгаща втулка (7) и гуменото уплътнение (8) от другата страна по същия начин. Тази работа се извършва само ако гумените части са в лошо състояние.
• Проверете всички части за износване и повреди и ги сменете, ако е необходимо. Предлагат се комплекти за ремонт на спирачни апарати и всички части трябва да се използват, дори ако някои от тях са все още в добро състояние.

Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• Смажете уплътнителния пръстен на цилиндъра със спирачна течност и го поставете с пръсти в канала на отвора на цилиндъра. Натиснете здраво пръстена в жлеба.
• Смажете външната страна на буталото със спирачна течност и издърпайте прахозащитния пръстен върху буталото, като издатината му е обърната към канала на буталото. Първо поставете буталото в отвора. Леко натиснете прахозащитния пръстен към отвора в тялото на цилиндъра и го поставете в жлеба, като едновременно с това завъртате буталото в посоката, показана на Фигура 268. След като прахозащитният пръстен е поставен в цилиндъра, поставете ухото в буталото. За тази цел използвайте инструмента, показан на Фигура 269. Такова устройство може лесно да се намери. След монтажа завъртете инструмента с плоската страна, притисната към буталото в отвора. След като жлебът на буталото е позициониран срещу прахозащитния пръстен, поставете ухото в жлеба.

• Поставете по-голямата гумена втулка от вътрешната страна на корпуса на цилиндъра и след това натиснете втулката отвън в гумената втулка и в спирачния апарат. Това са части (8) и (7) на Фигура 265.
• Използвайки Фигура 270, поставете нова гумена втулка в спирачния апарат отвън, след което поставете металната втулка в гумената втулка и в тялото на цилиндъра. Неговите детайли (2) и (1) са показани на Фигура 265.

• Почистете повърхността на буталото и съседната повърхност от спирачна течност или спирачна грес, в зависимост от това какво е било използвано за смазване, и завийте спирачния маркуч към спирачния апарат, като го затегнете с пръсти.
• Почистете старателно повърхностите на спирачния апарат и шенкела и монтирайте спирачния апарат. Затегнете двата монтажни болта (120 Nm).
• Накрая монтирайте спирачните накладки. И двата болта с плъзгащи се пръсти се затягат с въртящ момент от 30 Nm.

13.2.3 Спирачни дискове

Ако има драскотини или други повреди, спирачните дискове трябва да бъдат сменени (повреди възникват например, когато спирачните накладки се износят до метал). Измерете дебелината на спирачния диск с помощта на микрометър или шублер и я сравнете с данните, дадени в таблиците с размери и настройки. Ако дисковете са все още приблизително със същата дебелина като оригиналните, те могат да се струговат.

Смяната на спирачните дискове се извършва, както следва:

• Разхлабете гайките на колелото, поставете предната част на автомобила върху стойки и свалете колелото.
• Свалете спирачните накладки.
• Отстранете два болта от главината на колелото. Единият болт закрепва спирачния диск, вторият служи като водещ щифт на колелото. Уверете се, че болтовете не падат.
• Поставете нов спирачен диск върху главината и го чукнете с гумен чук.
• Поставете болтовете и ги затегнете последователно на кръст.
• Поставете индикаторен часовник на земята до спирачния диск на съответната стойка (фигура 271 показва как колелото може да се използва за тази цел) или поставете индикатор на шенкела и измерете биенето на спирачния диск. Поставете луфтомерния индикатор върху външния ръб на добре почистен спирачен диск (около 5 мм от ръба) и бавно завъртете спирачния диск. Отклонението на индикаторната стрелка показва биенето на спирачния диск, което не трябва да надвишава 0,10 мм. Ако биенето е неприемливо голямо, между главината на колелото и спирачния диск може да е попаднал чужд предмет. В този случай развийте диска и проверете повърхностите. Преди монтажа на спирачните накладки трябва да се измери биенето на спирачния диск, за да се улесни завъртането на главината на колелото и следователно на спирачния диск.
• Монтирайте колелото, спуснете автомобила и затегнете гайките на колелото до посочения въртящ момент (85 Nm).