Предње диск кочнице (Peugeot 306)

13.2.1 Замена кочионих плочица

Да бисте проверили дебљину радног материјала кочионих плочица, скините точкове и проверите преосталу дебљину радног материјала кочионих плочица. Ако је дебљина мања од две пресавијене шибице, кочионе плочице морају бити замењене.

Ако су кочионе плочице и даље погодне за употребу, онда их приликом уклањања треба обележити тако да се могу уградити на своја оригинална места. Непоштовање правила уградње кочионих плочица може касније проузроковати отпор точкова.

Уградња кочионих плочица, у зависности од дизајна кочионих чељусти, врши се на следећи начин:

Бендикс кочиона чељуст

• Поставите предњи део возила на постоља и уклоните предње точкове.
• Користећи слику 257, уклоните обе опружне шипке (1) са клизних клинова (2) између кочионе чељусти и кућишта кочнице. Искључите жицу електричног индикатора истрошености кочионих плочица.
• Притисните кочиону чељуст нагоре и извуците доњи клин.
• Користите одвијач да избаците горњи клин.
• Притисните страну кочионе чељусти надоле уметањем полуге између чељусти и подупирача амортизера и извуците спољну кочиону плочицу.
• Притисните кочиону чељуст на другу страну и извуците унутрашњу кочиону плочицу.
• У радном материјалу кочионе плочице је машински обрађен дубоки жлеб, чије дно не досеже металну плочу плочице за 1,5 мм. Овај жлеб вам омогућава да брзо утврдите хабање кочионе плочице. Ако је жлеб готово невидљив, дебљина подлоге се приближава својој максималној вредности. Права сврха жлеба је одвођење воде и прљавштине са кочионог диска, која продире између кочионог диска и кочионе плочице.

Пре него што инсталирате нове кочионе плочице, проверите степен истрошености кочионог диска и уклоните корозију са унутрашње и спољашње стране. Скините поклопац експанзионог резервоара и испумпите мало кочионе течности из њега (избегавајте контакт кочионе течности са фарбаним површинама).

Монтажа кочионих плочица се врши на следећи начин:

• Притисните клип у рупу дрвеним штапом. Истовремено, не дозволите да кочиона течност цури из експанзионог резервоара. Кључ приказан на слици 258 такође се може користити за пажљиво убацивање клипа.

• Лагано подмажите доњи клин графитном машћу.
• Кочионе плочице имају померене облоге, што значи да се могу поставити само са леве или само са десне стране. Стога, пре него што инсталирате нову плочицу, упоредите је са уклоњеном кочионом плочицом.
• Уметните унутрашњу кочиону папучу.
• Уметните спољну кочиону папучу са друге стране.
• Притисните обе кочионе плочице уз доњу ивицу кочионе чељусти и гурните горњи клизни клин, а затим га потпуно угурајте.
• Проверите да ли се кочиона чељуст може померати унутра и напоље и блокирајте клизне клинове опружним шипкама.
• Монтирајте точкове, спустите возило и затегните навртке на обртни момент од 85 Nm (31 lb-ft). Притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте притиснули кочионе плочице уз кочиони диск.

Важно је запамтити да нове кочионе плочице морају бити разрађене пре него што постигну своју пуну функционалност.

ATE Teves кочиона чељуст

• Поставите предњи део возила на постоља и уклоните предње точкове.
• Користећи слику 259, одспојите конектор сензора истрошености кочионих плочица (1).

• Уклоните два вијка (2) са стране кочионе чељусти.
• Користите одвијач да бисте уклонили затезну опругу (3) са кочионе чељусти.
• Ухватите кочиону чељуст одоздо и нагните је нагоре као што је приказано на слици 260. У овом положају, причврстите кочиону чељуст за предње вешање точка комадом ужета или жице тако да не може да падне.

• Уклоните обе кочионе плочице. Унутрашња кочиона плочица је причвршћена за клип стезаљком.

Очистите унутрашњост отвора кочионе чељусти чврстом четком да бисте уклонили прашину са кочница. Након овога, требало би да притиснете клип до дна отвора кочионе чељусти, односно у смеру стрелице на слици 261. То је најбоље урадити помоћу посебног кључа. У супротном, користите дрвени штап (на пример, дршку чекића) и пажљиво угурајте клип, али будите опрезни - када притиснете клип, кочиона течност се истискује из хидрауличног вода и њен ниво у експанзионој посуди главног цилиндра толико расте да може да исцури. Да бисте то избегли, можете испумпати мало кочионе течности из експанзионог резервоара или, приликом увлачења клипа, благо отворити вентил за испуштање ваздуха само када се клип помера, тако да нема потребе за уклањањем ваздуха из кочионог система.



Монтажа кочионих плочица се врши на следећи начин:

• Уметните спољашњу кочиону папучу и спојите унутрашњу кочиону папучу са клипом.
• Отпустите кочиону чељуст са носача сајле и пажљиво је спустите, водећи рачуна да не оштетите кочионе плочице.
• Уметните и равномерно затегните оба вијка (2) на слици 259 обртним моментом од 20 Nm.
• Спојите жицу сензора истрошености кочионих плочица. Проверите да ли жица додирује друге делове вешања.
• Уметните опругу (3). Притисните на њен средњи део и уметните крајеве у рупе на кочионој чељусти.
• Притисните педалу кочнице неколико пута. Ово је веома важно како би се осигурало да су кочионе плочице у исправном положају. Одмах проверите притисак на педалу. На основу силе отпора, може се закључити да је потребно уклонити ваздух из кочионог система ако је ваздух ушао у кочиони систем када је вентил за испуштање ваздуха био отворен (ако се отворио када је клип био притиснут).
• Проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару главног кочионог цилиндра и, ако је потребно, подесите га.
• Важно је запамтити да нове кочионе плочице морају бити разрађене пре него што постигну своју пуну функционалност. Зато, у почетку, покушајте пажљиво да кочите.

13.2.2 Поправка кочионе чељусти

• Одврните кочиону чељуст са зглоба управљача и обавите све радове на демонтажи на чистом радном столу са највећом пажњом. Пре него што почнете са радом, молимо вас да прочитате следећа упутства. Ова упутства се односе на све делове хидрауличног система.
• Приликом растављања дела, замените све гумене заптивке или заптивке. Током рада, делови се троше и иако могу и даље изгледати добро, са становишта безбедности возила морају се заменити.
• Никада немојте поново уграђивати клип или цилиндар ако су му површине изгребане или кородиране. У овом случају, потребно је инсталирати нови део. За чишћење делова користите само алкохол или чисту кочиону течност. На пример, чак и веома мала количина бензина ће одмах или касније напасти гумене делове, узрокујући њихово бубрење и негативно утицати на функционисање кочница. Алкохол који се користи за чишћење оставља мрље које се могу обрисати чистом крпом која не оставља влакна. Ремонт и поправка су описани посебно за сваки тип кочионе чељусти.

Бендикс кочиона чељуст

Користећи слику 262:

• Скините кочионе плочице (члан 13.2).
• Одвојите црево кочнице од кочионе чељусти. Ако имате стезаљку, стегните црево у средини како бисте спречили цурење кочионе течности и улазак ваздуха у хидраулични систем. Црево се такође може одврнути са кочионе цеви. У том случају, након овога, одспојите црево са кочионе чељусти.
• Користећи мали одвијач, уклоните поклопац за прашину без оштећења цилиндра.
• Спојите цев компримованог ваздуха и испустите клип. Да бисте спречили да клип удари у метал са друге стране, уметните комад дрвета у отвор у кочионој чељусти. Ако је потребно, овај посао се може обавити на бензинској пумпи где постоји вод за компримовани ваздух.
• Оштрим предметом извуците заптивни прстен цилиндра из унутрашњости отвора цилиндра. Пазите да не оштетите рупу.
• Очистите све делове алкохолом или чистом кочионом течношћу и темељно прегледајте. Гумене делове треба заменити. За ту сврху је потребно користити комплет за поправку.
• Подмажите О-прстен цилиндра чистом кочионом течношћу или мазивом за кочнице и уметните га у жлеб у отвору цилиндра.
• Поставите заштитну капицу на клип и уметните клип у отвор заједно са прстеном.
• Уметните поклопац за прашину у жлеб на телу цилиндра. Након монтаже, проверите причвршћивање поклопца за прашину на клипу и у кућишту. Слика 263 приказује склопљени цилиндар.
• Заврните кочионо црево на кочиону чељуст без затезања црева.
• Темељно очистите површине кочионе чељусти и зглоба управљача.
• Подмажите навоје вијака кочионе чељусти Loctite пастом, поставите кочиону чељуст на зглоб управљача и заврните вијке.
• Затегните два вијка приказана на слици 264 у неколико пролаза до обртног момента од 110 Nm.
• Уградите кочионе плочице (члан 13.2).
• Затегните кочионо црево на кочиону чељуст и проверите да се не увија приликом затезања. Ако се то деси, олабавите спој кочионе цеви, окрените кочионо црево у исправан положај и поново затегните навртку.
• Уклоните ваздух из кочионог система (члан 13.5).

ATE Teves кочиона чељуст

Демонтажа кочионе чељусти се врши помоћу слике 265. Одврните кочиону чељуст са зглоба управљача да бисте обавили рад на чистој радној површини.

• Уклоните кочионе плочице пратећи упутства одељак 13.2.
• Отпустите причвршћивање кочионог црева на кочионој чељусти. На овај начин можете оставити црево причвршћено за кочиону цев. Да бисте спречили улазак великих количина ваздуха у хидраулични систем, можете стегнути црево.
• Отпустите два вијка за причвршћивање кочионе чељусти. Положај вијака за монтажу кочионе чељусти приказан је на слици 259.
• Одврните кочионо црево са кочионог цилиндра.
• Причврстите кочиону чељуст у шкрипцу и уклоните заптивни прстен са цилиндра (видети слику 266). Пажљиво подигните заптивне усне помоћу одвијача.

• Ставите комад дрвета у отвор кочионе чељусти и повежите вод компримованог ваздуха са брадавицом кочионе чељусти. Ако нема компримованог ваздуха, однесите кочиону чељуст на бензинску пумпу и обавите радове на уклањању клипа тамо где обично постоји вод за компримовани ваздух. Држите прсте даље од очекиване путање клипа док клип удара у комад дрвета великом брзином.
• Оштрим предметом извуците заптивку (4) из отвора цилиндра без оштећења зидова отвора. Одмах баците заптивку јер је потребно заменити.
• Причврстите кочиону чељуст у стегао (користећи металне или алуминијумске одстојнике) и употребите мали бушач да избијете малу клизну чауру (1) на слици 265. Након тога, извуците гумену чауру. На исти начин уклоните велику клизну чауру (7) и гумену заптивку (8) са друге стране. Овај рад се изводи само ако су гумени делови у лошем стању.
• Прегледајте све делове на хабање и оштећења и замените их ако је потребно. Комплети за поправку кочионих чељусти су доступни и треба користити све делове, чак и ако су неки још увек у добром стању.

Монтажа се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:

• Подмажите заптивни прстен цилиндра кочионом течношћу и прстима га уметните у жлеб отвора цилиндра. Чврсто притисните прстен у жлеб.
• Подмажите спољашњост клипа кочионом течношћу и навуците заштитни прстен од прашине на клип, тако да језичак буде окренут ка жлебу клипа. Прво уметните клип у отвор. Лагано притисните прстен за прашину уз отвор у телу цилиндра и уметните га у жлеб, истовремено окрећући клип у смеру приказаном на слици 268. Након што је прстен за прашину намештен у цилиндар, уметните језичак у клип. У ту сврху користите алат приказан на слици 269. Такав уређај се лако може пронаћи. Након уградње, окрените алат тако да равна страна буде притиснута уз клип у рупи. Након што је жлеб клипа постављен насупрот прстена за прашину, уметните језичак у жлеб.

• Уметните већу гумену чауру са унутрашње стране тела цилиндра, а затим гурните чауру споља у гумену чауру и у кочиону чељуст. То су делови (8) и (7) на слици 265.
• Користећи слику 270, уметните нову гумену чауру у кочиону чељуст са спољашње стране, а затим уметните металну чауру у гумену чауру и у тело цилиндра. Његови детаљи (2) и (1) на слици 265.

• Очистите површину клипа и суседну површину од кочионе течности или кочионе масти, у зависности од тога шта је коришћено за подмазивање, и заврните кочионо црево на кочиону чељуст, затежући га прстима.
• Пажљиво очистите површине кочионе чељусти и зглоба управљача и монтирајте кочиону чељуст. Затегните два монтажна вијка (120 Nm).
• На крају, инсталирајте кочионе плочице. Оба вијка са клизним прстима су затегнута обртним моментом од 30 Nm.

13.2.3 Кочиони дискови

Уколико постоје огреботине или друга оштећења, кочионе дискове треба заменити (оштећења настају, на пример, када се кочионе плочице истроше до метала). Измерите дебљину кочионог диска микрометром или клештима и упоредите је са подацима у табелама величина и подешавања. Ако су дискови и даље приближно исте дебљине као оригинални, могу се стругати.

Замена кочионих дискова се врши на следећи начин:

• Отпустите навртке точка, поставите предњи део возила на постоља и скините точак.
• Уклоните кочионе плочице.
• Уклоните два вијка са главчине точка. Један вијак причвршћује кочиони диск, други служи као водилица точка. Уверите се да вијци не испадну.
• Поставите нови кочиони диск на главчину и ударите га гуменим чекићем.
• Уметните вијке и затегните их наизменично у укрштеном облику.
• Поставите индикатор са часовником на земљу поред кочионог диска на одговарајући сталак (слика 271 приказује како се користи точак у ту сврху) или поставите индикатор на зглоб управљача и измерите одступање кочионог диска. Поставите индикаторски мерни инструмент на спољашњу ивицу добро очишћеног кочионог диска (приближно 5 мм од ивице) и полако окрећите кочиони диск. Одступање игле индикатора представља одступање кочионог диска, које не би требало да пређе 0,10 мм. Ако је одступање неприхватљиво велико, страни предмет може бити заглављен између главчине точка и кочионог диска. У том случају, одврните диск и проверите површине. Пре постављања кочионих плочица треба измерити одступање кочионог диска, како би се лакше окретала главчина точка, а самим тим и кочиони диск.
• Монтирајте точак, спустите возило и затегните навртке точка до прописаног обртног момента (85 Nm).