Съдържание: 13.3.1. Демонтиране на спирачни…🠇 13.3.2. Монтиране на спирачни…🠇 13.3.3. Спирачен цилиндър на колелото 🠇
Всички превозни средства са оборудвани със спирачки Bendix или Girting. И двете спирачни системи са показани на фигури 272 и 273.
Фигура 272. Чертеж на монтажа на спирачката на задното колело Bendix.
Фигура 273. Монтажен чертеж на спирачката на задните колела Girling. 1. Спирачен щит; 2. Спирачни накладки; 3. Накладки за спирачни челюсти; 4. Нит; 5. Щепсел; 6. Уплътнителна дъска; 7. Маслоотделител; 8. Болт; 9. Шайба; 10. Крепежни елементи; 11. Детайли за регулиране на клирънса; 12. Пружини
13.3.1. Демонтиране на спирачни накладки
- Разхлабете гайките на колелата.
- Поставете задната част на колата върху стойки и свалете задните колела.
Фигура 274. Демонтиране на спирачния барабан. Поставете отвертка или пръчка в отвора "А" и натиснете.
Фигура 275. Монтирани накладки на спирачки Bendix, "а" — горе в текста междина. 1. Притискателна плоча на ръчната спирачка; 2. Горна възвратна пружина; 3. Лост на ръчната спирачка; 4. Жило на ръчната спирачка; 5. Щифтове и пружини на спирачния щит; 6. Лост за автоматично регулиране на спирачните челюсти
- Свалете спирачния барабан и главината на колелото. Ако спирачният барабан не се сваля веднага, почукайте го в кръг с пластмасов или гумен чук. Ако спирачният барабан все още не може да се свали, поставете отвертка от предната му страна (Фигура 274) и натиснете лоста на ръчната спирачка, за да отключите механизма за монтаж на спирачната челюст. В същото време отвертката натиска лоста на ръчната спирачка и повдига издатината на облицовката от ключалката ѝ. Това позволява спирачните накладки да бъдат настроени в централно положение.
- Допълнителните дейности по демонтиране са различни за двата дизайна на спирачките.
Спирачки Bendix
- Използвайки Фигура 275, разкачете горната възвратна пружина.
- Хванете жилото на ръчната спирачка с клещи и го издърпайте навън, докато пружините се свият, така че жилото да може да се откачи от лоста на ръчната спирачка.
- Преди извършване на последващи работи по демонтажа, измерете хлабината "a" на притискателната плоча на ръчната спирачка. Ако тази празнина надхвърля 1,0 - 1,2 мм, тогава има износване на някои части, които трябва да бъдат сменени преди монтажа.
- Отстранете щифтовете (5) на двете спирачни накладки. За да направите това, натиснете главата на щифта с пръст от задната страна на спирачния щит, а от предната страна на спирачната челюст хванете пружинната чашка с клещи. Завъртете пружинната чашка, така че главата на щифта да може да се освободи от държача на пружинната чашка. Извадете чашката и пружината и издърпайте щифта отзад.
- Извършете същата работа с другата спирачна накладка. Фигура 276 показва друг изглед на отворена спирачка с разположението на посочените части.
- Натиснете лоста (6) на Фигура 275 към челната част на оста и освободете притискащата щанга (2) на ръчната спирачка.
Фигура 276. Спирачка Bendix. 1. Долна възвратна пружина; 2. Монтажен щифт на спирачния щит; 3. Чаша на пролетта; 4. Долен ограничител; 5. Жило на ръчната спирачка; 6. Горна възвратна пружина; 7. Притискателна плоча; 8. Спирачни накладки
Фигура 277. Спирачка Girling. 1. Разширителна шайба; 2. Опорен щифт и пружини; 3. Долна възвратна пружина; 4. Спирачен цилиндър на колелото; 5. Притискаща плоча; 6. Печат; 7. Жило на ръчната спирачка; 8. Лост на ръчната спирачка
Фигура 278. Изглед на спирачния щит след сваляне на спирачните накладки. 1. Печат; 2. Жило на ръчната спирачка
Фигура 279. Разглобени компоненти на спирачката Bendix. Свържете пружинната кука, както е показано.
- Върнете лоста (6) в първоначалното му положение и свалете двете спирачни накладки. Разкачете долната възвратна пружина.
Момичешки спирачки
- Използвайки Фигура 277, разкачете жилото на ръчната спирачка (7) от лоста (8). Хванете жилото на ръчната спирачка с клещи и го издърпайте навън, докато пружините се свият, така че жилото да може да се разкачи от лоста на ръчната спирачка.
- С помощта на отвертка или клещи разкачете горната възвратна пружина и пружината на механизма за автоматично регулиране на спирачните челюсти.
- Извадете тресчотката и пружината. Под оста на тресчотката има дистанционна шайба (1), която не трябва да се губи.
- Опорните щифтове на спирачния щит се отстраняват по същия начин, както при спирачките Bendix.
- Разделете спирачните накладки и свалете притискателната плоча (5) от горната страна и долната възвратна пружина (3) от долната страна. Притискащите пръти се преместват и страните на монтажа им трябва да бъдат маркирани. Трябва също да маркирате от коя страна се намира регулиращото колело. Краят, разположен по-далеч от регулиращото колело, влиза в лоста на ръчната спирачка.
- Отстранете масленото уплътнение от задната част на оста. Фигура 278 показва изгледа на спирачния щит след отстраняване на спирачните накладки. Само семерингът и жилото на ръчната спирачка остават на спирачния щит.
- Почистете старателно всички части, включително спирачния щит. Ако частите се измиват с бензин, той не трябва да влиза в контакт с гумените капачки на спирачния цилиндър на колелото. Ако дебелината на накладките на спирачните накладки е по-малка от 2,0 мм, накладките се сменят. Спирачните накладки могат да се сменят отделно, но това не се препоръчва. Ако спирачният цилиндър на колелото показва признаци на теч, той трябва да бъде сменен, тъй като не може да бъде поправен.
13.3.2. Монтиране на спирачни накладки
Спирачки Bendix
Фигура 279 показва компонентите на спирачката Bendix. Когато монтирате спирачните накладки, следвайте тези инструкции:
- Когато монтирате нови спирачни накладки, преместете лоста на ръчната спирачка към тях. За да направите това, извадете пружинната щанга от вътрешната страна на спирачната челюст и свалете лоста. Пружинната щанга трябва да се смени.
- Използвайки Фигура 280, зацепете притискателната плоча със спирачните челюсти. Закрепете механизма за монтаж на спирачната челюст с две пружини. Уверете се в правилното положение на лоста на монтажния механизъм. Проверете позицията на накладките отпред и отзад.
Фигура 280. Спирачен възел Bendix. За да осигурите правилно пружинно свързване, обърнете специално внимание на зоните, обозначени със стрелки. Поставете регулиращото колело, както е показано на фигурата.
- Свържете долната възвратна пружина отвътре. Пружинните куки трябва да са в съседство с външната страна.
- Хванете края на жилото на ръчната спирачка, а с другата си ръка задръжте възвратната пружина и я стиснете. След като спирачният кабел е освободен, свържете го към лоста на ръчната спирачка. Проверете закрепването на жилото на ръчната спирачка към лоста.
- Вземете спирачните накладки, както е показано на Фигура 281, и ги поставете върху спирачния щит. Раздалечете подложките отдолу и ги поставете до долния ограничител. Използвайте клещи, за да разтегнете възвратната пружина и да я свържете към другата страна.
- поставете опорните щифтове (1) на фиг. 282 от задната страна на спирачния щит и поставете пружината и чашката на пружината от предната страна. Докато държите щифта отзад с пръст, натиснете го отпред с клещи. След като щифтът е в отвора, завъртете пружинната чашка, докато се закрепи от щифта.
Фигура 281. Поставете спирачните накладки отгоре в спирачния цилиндър на колелото и ги раздалечете отдолу, така че да могат да се опират в долния ограничител. Пружинната скоба (1) предотвратява излизането на буталата.
Фигура 282. Закрепете двата опорни щифта по описания начин.
Фигура 283. За да настроите диаметъра на спирачната накладка, завъртете регулиращото колело.
- Центрирайте спирачните накладки върху спирачния щит и измерете диаметъра на накладките с шублер. Чрез пренареждане на малкото колело (1) на фигура 283, настройте диаметъра на накладките на 177 мм.
- Поставете ново семерингово уплътнение на челната част на оста. Уплътнителните ръбове трябва да са обърнати навън.
- Монтирайте спирачния барабан върху челната част на оста, следвайки инструкциите в раздел 12.1.4.
- Натиснете педала на спирачката поне 30 пъти, докато механизмът за регулиране на спирачните накладки се върне в първоначалното си положение и спирачните накладки се центрират. Двигателят трябва да работи. Накрая, ръчната спирачка трябва да се регулира.
Момичешки спирачки
- При смяна на спирачните накладки е необходимо да преместите лоста на ръчната спирачка към новите накладки. Сглобяването на частите се извършва в съответствие с Фигура 284.
Фигура 284. Правилно положение на регулиращия лост (1) и възвратната пружина (2) на спирачката Girling.
- Смажете резбите на двата регулиращи елемента и ги завийте в затягащия прът. Напорните пръти не са еднакви. Прътът с дясна резба е монтиран от дясната страна, а затягащият прът с лява резба е монтиран от лявата страна. Регулирайте затягащите пръти така, че вилката да опира в регулиращото колело.
- Свържете долната възвратна пружина. Пружинните куки трябва да бъдат правилно позиционирани.
- Свържете жилото на ръчната спирачка отвътре. За да направите това, стиснете пружината, свържете края на кабела към лоста и отново освободете пружината. Проверете закрепването на кабела.
- Поставете спирачните накладки върху спирачния щит, разтворете горните им страни и поставете притискателната плоча с правилната страна нагоре. Когато поставяте спирачните накладки в спирачния цилиндър на колелото, внимавайте да не повредите гумените уплътнения.
- Монтирайте опорните щифтове по същия начин, както при спирачките Bendix. Вижте също Фигура 282.
- Свържете горната възвратна пружина към едната спирачна накладка, разтегнете пружината и я свържете към другата спирачна накладка.
- Центрирайте спирачните накладки върху спирачния щит и измерете диаметъра на накладките с шублер. Чрез регулиране на регулатора с отвертка, настройте диаметъра на накладките на 177 мм.
- Следвайки инструкциите в раздел 12.1.4, монтирайте спирачния барабан и главината на колелото.
- Натиснете педала на спирачката поне 30 пъти, докато механизмът за регулиране на спирачните накладки се върне в първоначалното си положение и спирачните накладки се центрират. Двигателят трябва да работи. Накрая, ръчната спирачка трябва да се регулира.
- Сложете колелата и спуснете колата.
13.3.3. Спирачен цилиндър на колелото
Спирачният цилиндър на колелото има устройство за компенсиране на налягането и не може да се разглобява и ремонтира. По време на производството диаметърът на спирачния цилиндър на колелото се е променил, така че при закупуване на нов спирачен цилиндър е необходимо да се посочи номерът на шасито на автомобила.
Можете да намерите оригинала на ресурса (peugeotbook.ru)