Fékrendszer — általános leírás (Peugeot 306)

Minden jármű elöl tárcsafékekkel van felszerelve. A különböző fékrendszerek közötti hasonlóság azonban itt véget is ér, mivel még az első tárcsafékek is vagy tömör féktárcsákkal vannak felszerelve (1,4 literes motorral szerelt modellek), vagy kifújt féktárcsákkal (minden más modell). A Peugeot 306-ba szerelt fékrendszerek lehetnek Bendix vagy ATE Tevis típusúak, és ez a szakasz mindkét fékkialakítást ismerteti. A féknyergeknek csak egy dugattyújuk van. Ezek a konstrukciók úgynevezett úszó féknyergeket használnak, ami azt jelenti, hogy a fékfolyadék nyomása egyetlen dugattyúra hat, amely a teljes féknyerget csúszó ékek (Bendix) vagy csúszó ujjak (ATE) mentén mozgatja, mindkét fékbetétet a féktárcsához nyomva.

A különböző modellek közötti fő különbségek a hátsó kerékfékekben rejlenek. Az ABS rendszerrel nem felszerelt járműveken, kivéve a 2,0 literes motorral felszerelt járműveket, a dobfékek a hátsó kerekekre vannak felszerelve. Dob fék által gyártott vagy Bendix, vagy MEGETTE Tevis lehet telepíteni, miközben tárcsafék csak akkor telepíthető, amelyet Bendix. Mindkét dobfék minták dolgozik ugyanazon az elven működik. A különbség köztük a fékbetétek beszerelésének mechanizmusában rejlik.

A járművekbe beépített ABS rendszer lehet Bendix vagy Bosch 2E rendszer. A gyártón kívül ezek a rendszerek a kerékfék kioldásának típusában is különböznek.

A Bendix rendszerrel a fékrendszer az első kerekeken tárcsafékekből, a hátsó kerekeken pedig dobfékekből áll. Ez a fékrendszer TU típusú motorral és dízelmotorral felszerelt járművekre van felszerelve.



Bosch rendszer telepítésekor az első kerekekre tárcsafék, a hátsó kerekekre pedig dobfék szerelhető fel (turbódízel motorral), vagy tárcsafékek vannak felszerelve mind az első, mind a hátsó kerekeken (1,8 literes és mindkét 2,0 literes lökettérfogatú motorral).

Ezenkívül egy hidraulikus fékrásegítő és egy a jármű terhelésére reagáló fékerő-szabályozó is be van építve.