Приликом замене зупчастог каиша, предњи десни точак мора бити подигнут.
- Отпустите навртке на предњем десном точку, подигните предњи точак дизалицом и поставите постоље испод каросерије. Уклоните точак.
- Одврните блатобран са лука точка.
- Олабавите затегнутост и уклоните погонски каиш јединица.
- Користећи слику 274, уклоните поклопце зупчастог каиша. У том случају, прво гурните горње кућиште напред, а затим га повуците нагоре. Обратите пажњу на уметнуте одстојне чауре.
Слика 274. Предња страна мотора је покривена са три кућишта 1, 2 и 3.
- Укључите виши степен преноса и окрећите главчину подигнутог предњег точка док клип првог цилиндра не буде у горњем мртвом положају такта компресије. У овом положају, уметните шипку за блокирање замајца.
- Припремите два вијка M8x40. Уметните један вијак у зупчаник брегасте осовине на месту (1) на слици 275, а други вијак у погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска на месту (2). У овом случају, механизам дистрибуције гаса је блокиран.
Слика 275 Скидање зупчастог каиша. 1. Зупчасти ременик брегасте осовине; 2. Зупчаста ременица пумпе за гориво високог притиска; 3. Носач за подизање мотора; 4. Носач мотора
- Отпустите вијак (2) и навртку (1) затезног ваљка зупчастог каиша на слици 276. Уметните у квадратни отвор (6) на слика 225 продужетак са квадратном шипком од 9,52 мм (и чегртаљком) за компресију опруге аутоматског затезача зупчастог каиша. Четырехгранник је доступан у пакету за штампање тастера са переходником 3/8 инча. Размрдали неколико пута продужни кабл, користећи храповиком. Затегните вијак (2) на слици 276 да бисте осигурали затезач у новом положају.
Слика 276. Аутоматски затезач зупчастог каиша је причвршћен навртком (1) и вијком (2).
Погледајте оригинал на веб-сајту: PeugeotBook.ru
- Одврните кућиште замајца и закључајте замајац или радилицу на одређени начин укључивањем високог степена преноса.
- Отпустите вијак ременице радилице и уклоните ременицу. Да бисте то урадили, подуприте га са две полуге или користите алат за извлачење.
- Причврстите сајлу или ланац на носач за подизање мотора (3) на слици 275 и окачите мотор помоћу котурнице или другог механизма за подизање. Такође можете поставити дизалицу испод мотора и пажљиво подићи мотор на његовом носачу.
- Уклоните носач мотора (4) на слици 275.
- Уклоните зупчасти каиш. Прво, каиш се уклања са зупчасте ременице брегасте осовине.
- Након тога, сви остали делови механизма за развод вентила могу се заменити по потреби.
- Уградња делова механизма за развод вентила врши се на следећи начин. Опис садржи линкове ка претходно датим цртежима.
- Проверите да ли су сви делови који су у контакту са зупчастим каишем без уља и масти.
- Морају се уметнути три завртња или клина за закључавање. У супротном, окрећите ременицу брегасте осовине док један од вијака М8 не заузме положај (1) на слици 275. Ово поставља ременицу у положај потребан за уградњу зупчастог каиша.
- Затегните вијак затезача зупчастог каиша (2) обртним моментом од 20 Nm (слика 276).
- Проверите да ли је затезни ваљак зупчастог каиша потпуно притиснут ка споља, тј. осигуран у овом положају. Оба ваљка зупчастог каиша морају се слободно окретати и не смеју се заглављивати.
- Уметањем два вијка М8 (2) на слици 275, закључајте погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска. У овом случају, пумпа за гориво је у положају момента убризгавања првог цилиндра.
- Закључајте радилицу у горњој мртвој тачки уметањем блокирне шипке са задње стране у замајац као што је приказано на слици 246.
- Нанесите зупчасти каиш. Прво поставите каиш на зупчаник радилице, затим на чврсто фиксирани водећи ваљак (5) на слици 260, на зупчаник пумпе за гориво високог притиска (6) и на зупчаник брегасте осовине (2). Затим, након затезања каиша, поставите га са друге стране на ременик водене пумпе (8) и коначно на затезни ваљак (9).
- Проверите захват зубаца зупчастог каиша са свим зупчастим ременицама.
- Заврните вијак са подлошком у крај радилице и привремено затегните вијак.
- Да бисте отпустили затезни ваљак, олабавите вијак (1) и навртку (2).
- Уклоните све завртње за закључавање.
- Да бисте поравнали положај зупчастог каиша, окрените радилицу у радном смеру ротације најмање два обртаја без прекида или промене смера ротације.
- Поново отпустите вијак и навртку на слици 276. Ово ће поставити затезни ваљак у положај за затезање каиша. У овом положају, затегните вијак (1) и навртку (2) обртним моментом од 18 Nm.
- Окрените мотор неколико обртаја и поново уметните завртње за закључавање погона развода. Ако је тешко уметнути вијке, време вентила није подешено и мора се поново подесити.
- Уклоните вијак и подлошку са радилице.
- Инсталирајте три поклопца зупчастог каиша.
- Поставите зупчасту ременицу радилице и затегните вијак помоћу подлошке. Премажите навоје вијака Локтајтом.
- Док држите радилицу да се не окреће, затегните разводни ременик обртним моментом од 40 Nm. Из овог положаја, затегните вијак за додатних 60°.
- Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом. Причврстите носач мотора затезањем завртња обртним моментом од 45 Nm. Не заборавите да поставите поклопац потисне плоче квачила.