Систем ваздушних јастука — опште информације, мере предострожности и деактивација (Peugeot Partner I)

Опште информације

1. У зависности од модела и године производње, могу бити уграђени ваздушни јастук за возача, ваздушни јастук за сувозача, бочни ваздушни јастуци и бочни ваздушни јастуци изнад главе.

2. Систем ваздушних јастука за возача и сувозача се активира у случају фронталног судара, чија сила удара достиже или прелази унапред одређену вредност, у зависности од места удара. Ваздушни јастук се надува у року од неколико милисекунди и формира неку врсту сигурносног тампона између људи у аутомобилу и унутрашњости аутомобила. Ово спречава контакт између горњег дела тела и унутрашњости возила и самим тим значајно смањује ризик од повреда. Ваздушни јастук се затим готово тренутно испушта. Поред тога, контролна јединица истовремено активира затезаче предњих сигурносних појасева (видети поглавље 11).

3. Бочни ваздушни јастуци су уграђени у бочну страну наслона сваког предњег седишта. Сваки ваздушни јастук има свој сензор бочног убрзања, који је монтиран на каросерији возила. Бочни ваздушни јастуци нису повезани један са другим и раде појединачно.

4. Бочни ваздушни јастуци изнад главе су постављени иза облоге предњег стуба и облоге крова са сваке стране путничког простора.

5. Сваки пут када се укључи паљење, контролна јединица ваздушних јастука врши самотестирање. Самотестирање траје приближно 6 секунди, током којих се пали лампица упозорења за ваздушне јастуке на инструмент табли. Након завршетка самотестирања, индикаторска лампица би требало да се угаси (осим ако ваздушни јастук сувозача није деактивиран — видети тачку 6). Ако индикаторска лампица не светли, остане упаљена након почетног периода или светли док се возило креће, постоји квар у систему ваздушних јастука. Возило треба што пре да прегледа сервисер Пежо/Ситроен.



6. На возилима са ваздушним јастуком за сувозача, на инструмент табли се налази прекидач за искључивање овог ваздушног јастука. Прекидач се активира помоћу кључа за паљење и деактивира ваздушни јастук сувозача (ваздушни јастук возача, бочни ваздушни јастуци и ваздушне завесе се не могу деактивирати) како би се омогућило постављање дечјег седишта окренутог према назад на сувозачевом седишту.

Мере предострожности

Опрез! Приликом рада на возилима опремљеним ваздушним јастуцима, треба поштовати следеће мере предострожности како би се избегле повреде.

Опште мере предострожности

7. Приликом извођења радова на возилима опремљеним ваздушним јастуцима, морају се поштовати следеће мере предострожности:

• а) Не искључујте батерију док мотор ради.
• б) Пре него што почнете са било каквим радовима у близини ваздушног јастука. уклањањем било које компоненте система ваздушних јастука или обављањем заваривачких радова на возилу, онемогућите систем као што је описано у следећем делу пасуса.
• ц) Не покушавајте да тестирате електрична кола система ваздушних јастука помоћу мерача, тестера или било које друге опреме за тестирање.
• д) Ако се упали лампица упозорења за ваздушне јастуке или сумњате на квар у систему, одмах се обратите свом Peugeot/Citroen дилеру. Не покушавајте да сами решите проблем или раставите компоненте.

Мере предострожности при руковању ваздушним јастуцима

• а) Приликом транспорта ваздушног јастука, поставите га са поклопцем окренутим нагоре.
• б) Не стављајте руке на ваздушни јастук.
• ц) Приближите ваздушни јастук свом телу, са поклопцем окренутим од вас.
• д) Не испуштајте или ударајте ваздушни јастук.
• д) Не покушавајте да расклопите ваздушни јастук.
• е) Никада не повезујте електричну опрему ни на један део електричног кола ваздушног јастука.

Мере предострожности за складиштење ваздушног јастука

• а) Чувајте ваздушни јастук у посебном ормарићу са поклопцем окренутим нагоре.
• б) Не излажите ваздушни јастук температурама изнад 80°C.
• ц) Не излажите ваздушни јастук отвореном пламену.
• д) Не покушавајте сами да одложите ваздушни јастук: обратите се сервисеру Пежо/Ситроен.
• д) Никада не уграђујте ваздушни јастук ако је познато да је неисправан или оштећен

[Подаци објављени на веб-сајту www.PEUGEOTBOOK.ru]

Деактивирање система ваздушних јастука

8. Пре него што се изврше било какви радови на компонентама ваздушних јастука или у њиховој околини, систем мора бити деактивиран на следећи начин:

• а) Укључите паљење и проверите рад индикаторске лампице ваздушних јастука на инструмент табли. Индикаторска лампица треба да се упали када се укључи паљење, а затим да се угаси.
• б) Искључите паљење.
• ц) Извадите кључ за паљење.
• д) Искључите све електричне уређаје.
• д) Искључите кабл за уземљење са батерије (видети "Искључивање батерије").
• е) Изолујте негативни терминал акумулатора и крај кабла за уземљење акумулатора како бисте спречили било какву могућност контакта.
• г) Сачекајте најмање два минута пре него што започнете било какав даљи рад. Ако упозоравајућа лампица ваздушног јастука не ради исправно, сачекајте најмање десет минута.

Активација система ваздушних јастука

9. Да бисте активирали систем након завршетка било ког посла, пратите ове кораке:

• а) Уверите се да никога нема у возилу и да нема лабавих предмета у близини волана. Затворите врата и прозоре аутомобила.
• б) Искључите паљење, а затим спојите жицу за уземљење на батерију.
• ц) Отворите возачева врата и укључите паљење без икаквих манипулација испред волана. Уверите се да се лампица упозорења за ваздушне јастуке упали на неколико секунди, а затим угаси.
• д) Искључите паљење.
• д) Ако упозоравајућа лампица ваздушног јастука не ради како је описано у тачки ц), консултујте се са сервисером Peugeot/Citroen пре вожње.