- keď motor nebeží, vypnite všetky elektrické spotrebiče v aute;
- odpojte kábel od záporného pólu batérie;
- každých 15-20 dní (po 2500 km behu) očistite batériu od nečistôt, aby ste predišli jej samovybíjaniu. Na ten istý účel odstráňte úniky elektrolytu a izolujte montážny rám od tela;
- bezpečne pripevnite batériu k vozidlu. Uistite sa, že káblové oká sú pevne pripojené ku svorkám batérie, inak môže dôjsť k výbuchu;
- batéria môže pracovať nepretržite v režime "štartér" maximálne 15 sekúnd; prestávka medzi cyklami by mala byť aspoň 60 sekúnd;
- pravidelne kontrolujte napätie produkované generátorom pomocou voltmetra. Odčítajte hodnoty priamo na svorkách batérie pri bežiacom a zahriatom motore. Hodnota napätia by mala byť v rozmedzí 13,8-14,5 V;
- pri servisovaných batériách kontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu každých 3 000 km;
- hladinu elektrolytu skontrolujte pomocou špeciálnej značky na priehľadných puzdrách alebo pomocou špeciálnej sklenenej trubice v nepriehľadných puzdrách. Elektrolyt by mal pokrývať horný okraj dosiek o 10 – 15 mm;
- skontrolujte hustotu elektrolytu pomocou hustomera. Ak je hustota nižšia ako 1,23 g/cm³ v zime a 1,19 g/cm³ v lete, je potrebné dobíjanie;
- aj keď alternátor a regulátor napätia fungujú správne a hladina elektrolytu je normálna, nabíjajte batériu nabíjačkou raz mesačne v zime a každých šesť mesiacov v ostatných obdobiach roka;
- batériu naplnenú elektrolytom skladujte iba úplne nabitú a hustotu elektrolytu kontrolujte raz mesačne.
Pri používaní batérie dodržiavajte nasledujúce pravidlá:
- odstráňte úniky elektrolytu pomocou 10% roztoku amoniaku alebo sódy;
- nedovoľte, aby sa vybitá batéria používala, najmä v zime;
- vo vybitej batérii je percento vody v elektrolyte príliš vysoké; môže zamrznúť a poškodiť kryt batérie. Nepokúšajte sa nabíjať zamrznutú batériu vysokým prúdom ani štartovať vozidlo pomocou káblov. Nechajte batériu rozmraziť a potom sa pokúste obnoviť jej prevádzku nabitím nízkym prúdom. Táto batéria ešte môže slúžiť.