- пры непрацуючым рухавіку выключайце ўсе электрычныя прыборы ў аўтамабілі;
- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- кожныя 15-20 дзён (праз 2500 км прабегу) чысціце акумулятарную батарэю ад бруду ў пазбяганне яе саморазряда. З гэтай жа мэтай ухіляйце рагі электраліта і ізалюйце ад корпуса крапежную рамку;
- надзейна замацоўвайце акумулятарную батарэю на аўтамабілі. Сачыце за тым, каб наканечнікі правадоў былі трывала замацаваны на клемах акумулятарнай батарэі, у адваротным выпадку магчымы выбух;
- акумулятарная батарэя можа бесперапынна працаваць у "стартэрным" рэжыме не больш за 15 з; перапынак паміж цыкламі павінен складаць не менш за 60 с;
- перыядычна правярайце вальтметрам напруга, выпрацоўваемае генератарам. Паказанні здымайце непасрэдна на клемах акумулятарнай батарэі пры працавальным, прагрэтым рухавіку. Велічыня напругі павінна быць у межах 13,8-14,5 У;
- на абслугоўваных акумулятарных батарэях правярайце ўзровень і шчыльнасць электраліта праз кожныя 3000 км;
- узровень электраліта правярайце па адмысловай адзнацы на празрыстых карпусах або пры дапамозе адмысловай шкляной трубкі ў непразрыстых карпусах. Электраліт павінен на 10-15 мм зачыняць верхні бок пласцін;
- шчыльнасць электраліта правярайце арэометрам. Калі шчыльнасць ніжэй за 1,23 г/гл зімой і 1,19 г/гл улетку, неабходна падзарадка;
- нават калі генератар і рэгулятар напругі спраўныя, а ўзровень электраліта ў норме, подзаряжайте пры дапамозе зараднай прылады адзін раз у месяц узімку і кожныя шэсць месяцаў у іншую пару года;
- заліты электралітам акумулятар захоўваеце толькі цалкам зараджаным, пры гэтым правярайце шчыльнасць электраліта адзін раз у месяц.
Пры эксплуатацыі акумулятарнай батарэі выконвайце наступныя правілы:
- выдаляйце рагі электраліта пры дапамозе 10%-го раствора нашатырнага спірту ці соды;
- не дапускайце эксплуатацыю разраджанай батарэі, асабліва зімой;
- у разраджанай батарэі занадта высокі адсотак вады ў электраліце, ён можа змерзнуць і вывесці з ладу корпус батарэі. Не спрабуйце зараджаць змёрзлую акумулятарную батарэю вялікім токам або пускаць аўтамабіль ад старонняй крыніцы. Дайце батарэі адтаць, а затым паспрабуйце аднавіць яе працу зарадкай токам малой сілы. Такая батарэя яшчэ можа паслужыць.