- када мотор не ради, искључите све електричне уређаје у аутомобилу;
- искључите кабл са негативног терминала батерије;
- сваких 15-20 дана (након 2500 км вожње) очистите батерију од прљавштине како бисте спречили самопражњење. У исту сврху, елиминишите цурење електролита и изолујте монтажни оквир од тела;
- безбедно причврстите батерију на возило. Уверите се да су кабловске патице чврсто повезане са терминалима батерије, у супротном може доћи до експлозије;
- батерија може непрекидно да ради у режиму "стартер" не дуже од 15 секунди; пауза између циклуса треба да буде најмање 60 секунди;
- периодично проверавајте напон који производи генератор помоћу волтметра. Очитајте напоне директно на терминалима акумулатора док је мотор у раду и загрејан. Вредност напона треба да буде између 13,8-14,5 V;
- за сервисиране батерије, проверавајте ниво и густину електролита на сваких 3.000 км;
- проверите ниво електролита користећи посебну ознаку на провидним кућиштима или посебну стаклену цевчицу на непрозирним кућиштима. Електролит треба да покрије горњу ивицу плоча за 10-15 мм;
- проверите густину електролита хидрометром. Ако је густина испод 1,23 г/цм³ зими и 1,19 г/цм³ лети, потребно је пуњење;
- чак и ако алтернатор и регулатор напона раде исправно и ниво електролита је нормалан, пуните батерију пуњачем једном месечно зими и сваких шест месеци у остало доба године;
- батерију напуњену електролитом чувајте само када је потпуно напуњена и проверавајте густину електролита једном месечно.
Приликом коришћења батерије, придржавајте се следећих правила:
- уклоните цурење електролита користећи 10% раствор амонијака или соде;
- не дозволите употребу испражњене батерије, посебно зими;
- у испражњеној батерији, проценат воде у електролиту је превисок; може се смрзнути и оштетити кућиште батерије. Не покушавајте да пуните замрзнути акумулатор високом струјом или да покрећете возило помоћу каблова. Пустите да се батерија одмрзне, а затим покушајте да је покренете пуњењем малом струјом. Ова батерија још увек може да послужи.