Vyskrutkujte skrutky a oddeľte prevodovku od motora.
Na ľavej zadnej strane motora uvoľnite svorku potrubia chladiaceho systému a vyberte potrubie.
Demontujte rozdeľovač vzduchu spolu s telesom škrtiacej klapky a koľajnicou vstrekovania paliva.
Odstráňte olejový filter, držiak olejového filtra, tesnenie a trubicu indikátora hladiny oleja.
Označte fixkou alebo namaľte polohu zostavy spojky vo vzťahu k zotrvačníku.
Postupne povoľujte krútiace momenty montážnych skrutiek zostavy spojky diagonálne otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou.
Ryža. 3.55. Komponenty, ktoré je potrebné pri demontáži motora EW10J4 najskôr odstrániť: 1 - prítlačný tanier spojky; 2 - doska na výstupnom bloku chladiacej kvapaliny; 3 - vysokotlakové palivové vedenie; 4 - ventil; 5 - spätné potrubie paliva; 6 - vysokotlakové palivové čerpadlo
Odstráňte prítlačnú dosku 1 (ryža. 3.55), pričom hnaný kotúč podopierate, aby nevypadol.
Vyčistite vypínacie ložisko spojky od nečistôt, ale nepoužívajte rozpúšťadlá.
Odstráňte platňu 2 na bloku výstupu chladiacej kvapaliny.
Odstráňte klapku a ventil 4.
Odstráňte spätné palivové potrubie 5 a vysokotlakové palivové potrubie 3.
Odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo 6.
Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, uzavrite potrubie a otvory prívodu paliva vhodnými zátkami
Ryža. 3.56. Umiestnenie bloku výstupu chladiacej kvapaliny (1) a spojovacie potrubie (2) výstupný blok/vodné čerpadlo
Odstráňte blok 1 (ryža. 3.56) výstup chladiacej kvapaliny a spojovacie potrubie 2 jednotky výstupu / vodného čerpadla.
Odstráňte tesnenie bloku výstupu chladiacej kvapaliny.
Ryža. 3.57. Umiestnenie kyslíkových senzorov (1), kolíkový konektor (2) a skrutky (3)
Odopnite konektor 2 (ryža. 3.57).
Odstráňte kyslíkové senzory 1.
Odstráňte tri skrutky 3.
Ryža. 3.58. Upevňovacie prvky výfukového potrubia: 1, 2, 5 - orechy; 3 - svorka; 4 - matica
Uvoľnite svorku 3 (ryža. 3.58), odskrutkujte maticu 4, matice 2, matice 1 a vyberte výfukové potrubie.
Ryža. 3.59. Inštalácia špeciálneho zariadenia na upevnenie zotrvačníka pred otáčaním
Otáčaním zotrvačníka zarovnajte slepý otvor na zotrvačníku s otvorom v bloku valcov a špeciálnym nástrojom 1 (ryža. 3.59) blokovať otáčanie zotrvačníka.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia krytov hláv bloku valcov.
Odstráňte fázový snímač prúdu vo valci.
Odstráňte kryty hlavy valcov.
Vyskrutkujte tri skrutky a odstráňte blok zapaľovacích cievok.
Ryža. 3,60. Umiestnenie častí motora: 1 - montážna skrutka remenice; 2 - remenica pomocného pohonu; 3 - spodný kryt ozubeného remeňa; 4 - horný kryt ozubeného remeňa; 5 - vankúše na upevnenie motora; 6 - napínací valec; 7 - centrálna skrutka na upevnenie remenice ozubeného remeňa ku kľukovému hriadeľu
Odstráňte štyri skrutky 1 (ryža. 3,60) pripevnenie remenice hnacieho remeňa príslušenstva a demontujte remenicu 2.
Vyskrutkujte skrutku a odstráňte napínací valec 6.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte vankúš závesnej konzoly motora 5.
Odstráňte horné 4 a spodné 3 kryty ozubeného remeňa.
Uvoľnite centrálnu skrutku 7, ktorá pripevňuje remenicu ozubeného remeňa ku kľukovému hriadeľu.
Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka.
Pomocou špeciálneho nástroja 1 zaistite kľukový hriadeľ motora proti otáčaniu.
Zaistite vačkové hriadele proti otáčaniu pomocou špeciálnych nástrojov.
Ak chcete uvoľniť napnutie ozubeného remeňa, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek.
Odstráňte ozubený remeň z kladiek.
Úplne vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte napínací valec.
Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku smerového valčeka a vyberte ju.
Vyskrutkujte centrálnu skrutku upevnenia remenice ozubeného remeňa ku kľukovému hriadeľu, odstráňte prírubu a remenicu ozubeného remeňa.
Vyskrutkujte skrutky a vyberte vodné čerpadlo.
Držte kľúč za plochu vačkového hriadeľa výfuku, aby sa neotáčal, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu ozubeného remeňa z vačkového hriadeľa.
Rovnakým spôsobom odstráňte remenicu rozvodového remeňa zo sacieho vačkového hriadeľa.
Odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa.
Špeciálny nástroj 1 (pozri obr. 3.59) blokovať otáčanie zotrvačníka.
Odstráňte osem skrutiek a opatrne odstráňte zotrvačník.
Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka.
Otočte motor s olejovou vanou nahor.
Ryža. 3.61. Umiestnenie skrutky (1 a 3) uchytenia olejovej vane (2)
Odstráňte 19 skrutiek 3 (ryža. 3.61) uchytenie olejovej vane 2.
Vyskrutkujte sedem skrutiek 1 upevnenia zadnej a prednej ľavej časti olejovej palety.
Odstráňte olejovú vaňu.
Pomocou plastovej alebo drevenej škrabky očistite spojovacie plochy motora a olejovej vane od starého tesnenia.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte platňu zasahujúcu do emulgácie oleja.
Vyskrutkujte skrutky a vyberte zberač oleja so sieťovým filtrom.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte predný kryt s olejovým čerpadlom. Odstráňte tesnenie kľukového hriadeľa z krytu.
V opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky hlavy valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký podklad.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Ryža. 3.62. Umiestnenie a postupnosť uťahovania (čísla v kruhoch) skrutky M11 (1) a skrutky M6 (3) upevnenia kľukovej skrine uzáverov hlavných ložísk (2)
Odstráňte 16 skrutiek 3 (ryža. 3.62), umiestnené po obvode uzáverov hlavného ložiska kľukovej skrine.
V opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky 1 zaisťujúce kľukovú skriňu veká ložísk 2.
Odstráňte kryt hlavného ložiskového krytu. V prípade potreby použite kladivo na oddelenie krytu hlavného ložiskového krytu od bloku valca.
Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest 1. valca do dolnej úvrati (NMT).
Ak sa v hornej časti valca vytvorilo rameno, musí sa odstrániť pomocou výstružníka alebo škrabky bez poškodenia steny valca. Vytvorenie ramena naznačuje zvýšené opotrebovanie valca.
Vyskrutkujte upevňovacie skrutky krytu tyče prvého valca. Odstráňte kryt a odstráňte spodné ložisko ojnice. Ak sa má vložka znova inštalovať, prilepte ju lepiacou páskou na odstránený kryt.
Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca a vyberte ho cez hornú časť bloku valca. Odstráňte horné ložisko ojnice a prilepte ho na odstránenú ojnicu.
Nasaďte kryt na ojnicu a zaistite ho skrutkami, aby ste zachovali predchádzajúce poradie montáže dielov.
Po zopakovaní vyššie uvedených operácií odstráňte ojnice s piestami v zostávajúcich valcoch.
Pred kontrolou piestov s ojnicami odstráňte piestne krúžky z piestov a piesty dôkladne vyčistite.
Demontujte kľukový hriadeľ, hlavné ložiská a axiálne podložky.
Ak chcete vybrať piestne krúžky z piestov, otvorte krúžok a po obvode pod neho rovnomerne vložte dve alebo tri staré dotykové lopatky a krúžok pozdĺž nich zosuňte z piestu. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali piest koncami krúžku. Krúžky sú veľmi krehké a pri prílišnom uvoľnení môžu prasknúť. S ostrými pracovnými hranami piestnych krúžkov zaobchádzajte opatrne, aby ste sa neporezali. Ponechajte si každú sadu krúžkov s piestami, aby ste ich mohli znova nainštalovať.
Vyčistite všetky usadeniny uhlíka z hornej časti piestu.
Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestneho krúžku pomocou starého piestneho krúžku.
V prípade potreby vytlačte piestny čap z piestu a ojnice.
Pozor! Piest, z ktorého bol vytlačený piestny čap, nie je možné opätovne použiť.