Odporúčania pre demontáž motora
Pred začatím si pozorne prečítajte túto časť.
Ak sa motor demontuje na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, zabezpečiť priestor na servis a uskladnenie náhradných dielov. Odporúča sa, aby opravy vykonávali v servise alebo v garáži s rovnou, vodorovnou podlahou pokrytou čistým, tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na demontáž použite zdvíhací mechanizmus, ktorý vám umožní bezpečne zdvihnúť napájaciu jednotku.
Ak prvýkrát vyberáte napájaciu jednotku, mali by ste pozvať skúseného odborníka. Niektoré práce by sa mali vykonávať s asistentom.
Všetky svorky a spony, ktoré sa poškodia alebo prerežú počas demontáže motora, sa počas montáže motora vymenia za nové.
V závislosti od roku výroby a konfigurácie vozidla sa elektrické vodiče, potrubia a hadice môžu nachádzať v motorovom priestore odlišne. Preto sa pred odpojením elektrických konektorov a odpojením potrubí alebo hadíc odporúča označiť ich lepiacou páskou.
Motor sa spolu s prevodovkou vyberá dopredu.
Vypustenú chladiacu kvapalinu je potrebné zachytiť a zlikvidovať.
Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák.
Otvorte kapotu do servisnej polohy a zaistite ju systémom skrutiek a matíc.
Odstráňte ozdobný kryt z motora.
Uvoľnite tlak v palivovom systéme pripojením špeciálneho nástroja 0141-T1 k ventilu SHRADER a zachytením paliva do nádoby.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte remeň pohonu príslušenstva.
Odstráňte predné kolesá.
Demontujte predný nárazník, svetlomety a výstužný nosník nárazníka.
Obrázok 3.51. Umiestnenie dielov a zostáv v motorovom priestore s motorom EW10J4: 1 - horný pravý ozdobný kryt; 2 - kryt batérie; 3 - vzduchový filter; 4 - rezonátor
Odstráňte pravý horný ozdobný kryt 1 (obrázok 3.51).
Demontujte vzduchový filter 3, rezonátor 4, kryt škrtiacej klapky a prívod vzduchu.
Odstráňte flexibilný lanko spojky.
Odpojte hadicu od posilňovača bŕzd.
Odpojte prívodné a spätné palivové potrubie, ako aj armatúry sacieho potrubia palivových pár.
Odstráňte kryt batérie 2.
Odstráňte blatník ľavého predného kolesa.
Spod ľavého predného podbehu kolesa odskrutkujte upevňovaciu skrutku držiaka batérie.
Vyberte batériu.
Odstráňte podperu batérie.
Od prevodovky odpojte kĺby konštantnej rýchlosti a tlmiče nárazov pripevnené k spodnej časti skrine prevodovky.
Pomocou špeciálneho náradia odpojte ovládacie tyče prevodovky.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Demontujte mechanizmus pohonu spojky.
Odstráňte momentovú konzolu držiaka motora.
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
Odsuňte nabok a zaistite kondenzátor klimatizácie.
Odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a posuňte ho nabok bez toho, aby ste od neho odpojili potrubia.
Uvoľnite svorky a odstráňte hadice prívodu chladiacej kvapaliny k chladiču kúrenia.
Odstráňte skrutku a odpojte uzemňovací kábel.
Odpojte konektor od kyslíkového senzora.
Odpojte kontaktné konektory od motora.
Nainštalujte zdvihák s plošinou pod pohonnú jednotku a zaistite špeciálne zariadenia na upevnenie plošiny a motora.
Zdvihnite zdvihák s plošinou tak, aby zdvihák niesol hmotnosť pohonnej jednotky.
Obrázok 3.52. Umiestnenie skrutiek (1, 2, 3) na upevnenie konzoly motora
Odstráňte skrutky 1 a 3 (obrázok 3.52) držiaky konzol motora.
Odstráňte pravý horný držiak motora.
Obrázok 3.53. Umiestnenie skrutiek (1) a matíc (2) na upevnenie ľavej medziľahlej podpery pohonnej jednotky
Odstráňte skrutky 1 (obrázok 3.53) a maticu 2 zaisťujúcu ľavú medziľahlú podperu pohonnej jednotky a podperu odstráňte.
Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, potrubia a vedenia sú odpojené od motora.
Vyberte napájaciu jednotku a dávajte pozor, aby ste sa nedotkli žiadnych okolitých komponentov.
V prípade potreby odpojte prevodovku od motora.
Inštalácia
Motor sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Vymeňte za nové samosvorné matice a skrutky, ktoré boli utiahnuté otočením o určitý uhol, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Nainštalujte napájaciu jednotku na miesto.
Nainštalujte ľavú medziľahlú podperu a potom pravú medziľahlú podperu. Vložte upevňovacie skrutky podpery a utiahnite skrutky 1 a 2 (pozri obrázok 3.52) krútiaci moment 60 Nm, skrutky 1 (pozri obrázok 3.53) s krútiacim momentom 30 Nm a matica 2 s krútiacim momentom 65 Nm.
Odpojte špeciálne nástroje od motora a spustite zdvihák s plošinou.
Obrázok 3.54. Umiestnenie upevňovacích skrutiek reakčnej konzoly držiaka motora: 1 - držiak; 2 - skrutka, 55 Nm; 3 - skrutka, 40 Nm
Nainštalujte reakčnú konzolu 1 na miesto (obrázok 3.54) držiaky motora a utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na príslušné krútiace momenty.
Pripojte kĺby s konštantnou homokinetickou rýchlosťou k prevodovke.
Pripojte všetky kontaktné konektory k motoru.
Pripojte uzemňovací vodič a zaistite ho skrutkou.
Pripojte konektor k senzoru koncentrácie kyslíka.
Pripojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny k chladiču kúrenia.
Nainštalujte mechanizmus pohonu spojky.
Nainštalujte a priskrutkujte kompresor klimatizácie.
Nainštalujte kondenzátor klimatizácie.
Nainštalujte radiátor.
Nainštalujte potrubia výfukového potrubia a upevnite ich skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm.
Informácie skopírované zo zdroja www.peugeotbook.ru
Nainštalujte prvky tlmiace nárazy na spodnú časť krytu prevodovky.
Ďalšia inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva.
Naplňte prevodovku olejom.
Naplňte chladiacu kvapalinu a odvzdušnite ju.
Namontujte predné kolesá a zaistite ich skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 90 Nm.
Vykonajte programovanie počítača systému riadenia motora.