Премахване и монтиране на двигателя (Peugeot 307)

Препоръки за демонтаж на двигател

Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.

Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за извършване на работата, да се осигури място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтът да се извършва в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.

Преди да свалите, почистете и измийте двигателя и двигателното отделение. За да премахнете, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.

Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.

Всички скоби и яки, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, се сменят с нови по време на монтажа на двигателя.

В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателното отделение. Ето защо, преди да изключите електрическите конектори и да изключите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.

Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.

Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.

Премахване

Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.

Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със системата от болтове и гайки.

Отстранете декоративния капак от двигателя.

Освободете налягането в горивната система, като свържете специален инструмент 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете горивото в контейнер.


Източете охлаждащата течност.

Източете маслото от скоростната кутия.

Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.

Свалете предните колела.

Свалете предната броня, фаровете и подсилващата греда на бронята.



Отстранете горния десен декоративен капак 1 (фиг. 3.51).

Отстранете въздушния филтър 3, резонатора 4, капака на тялото на дросела и всмукателния отвор за въздух.

Отстранете кабела на гъвкавия съединител.

Изключете маркуча от усилвателя на спирачките.

Изключете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво, както и фитингите на смукателния тръбопровод за парите на горивото.

Свалете капака на батерията 2.

Свалете калника на предната лява арка на колелото.

От под лявата арка на предното колело развийте монтажния болт на опората на батерията.

Извадете батерията.

Отстранете опората на батерията.

Разкачете шарнирите с постоянна скорост и амортисьорите, прикрепени към долния корпус на скоростната кутия от скоростната кутия.


С помощта на специални инструменти разкачете щангите за управление на скоростната кутия.

Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Отстранете задвижващия механизъм на съединителя.

Отстранете въртящата скоба на монтирането на двигателя.

Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.

Преместете настрани и закрепете кондензатора на климатика.

Отстранете монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбите от него.

Разхлабете скобите и отстранете маркучите за подаване на охлаждащата течност към радиатора на нагревателя.

Отстранете болта и изключете заземяващия проводник.

Изключете конектора от сензора за кислород.

Изключете контактните конектори от двигателя.

Поставете крик с платформа под захранващия блок и закрепете специалните устройства за закрепване на платформата и двигателя.

Повдигнете крика с платформата, така че тежестта на захранващия блок да се поддържа от крика.



Отстранете болтовете 1 и 3 (фиг. 3.52), закрепващи конзолата на двигателя.


Отстранете дясната горна скоба на двигателя.



Развийте болтовете 1 (фиг. 3.53) и гайката 2, закрепващи лявата междинна опора на захранващия блок, и отстранете опората.

Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, тръби и линии са изключени от двигателя.

Отстранете захранващия блок, като внимавате да не докоснете околните компоненти.

Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.

Монтиране

Двигателят се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид следното.

Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са били затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, както и уплътнителни пръстени и уплътнения.

Инсталирайте захранващия блок на място.

Инсталирайте лявата междинна опора на място, след това дясната междинна опора. Поставете болтовете за закрепване на опората и затегнете болтове 1 и 2 (виж фиг. 3.52) въртящ момент 60 Nm, болтове 1 (виж фиг. 3.53) въртящ момент от 30 Nm и въртящ момент на гайка 2 от 65 Nm.

Изключете специалните инструменти от двигателя и спуснете крика с платформата.




Монтирайте реактивната скоба на стойката на двигателя 1 (Фиг. 3.54) на място и затегнете монтажните болтове на скобата с подходящите въртящи моменти.

Свържете шарнирите с постоянна скорост към скоростната кутия.

Свържете всички контактни конектори към двигателя.

Свържете заземяващия проводник и го закрепете с болт.

Свържете конектора към сензора за концентрация на кислород.

Свържете маркучите за подаване на охлаждащата течност към радиатора на нагревателя.

Монтирайте задвижващия механизъм на съединителя.

Монтирайте и завинтете компресора на климатика.

Монтирайте кондензатора на климатика.

Монтирайте радиатора.

Монтирайте тръбите на изпускателния колектор и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте амортисьорите на долния корпус на скоростната кутия.

По-нататъшното монтиране на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.

Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.

Напълнете скоростната кутия с масло.

Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.

Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.

Извършете програмиране на компютъра на системата за управление на двигателя.