Демонтиране и монтаж на двигателя (Peugeot 307)

Препоръки за демонтаж на двигателя

Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.

Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за работата, да се осигури място за обслужване и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен, хоризонтален под, покрит с чиста, твърда повърхност.

Преди демонтиране почистете и измийте двигателя и двигателния отсек. За да го извадите, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.

Ако сваляте захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои задачи трябва да се извършват с асистент.

Всички скоби и клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа на двигателя, се подменят с нови по време на сглобяването на двигателя.

В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателния отсек. Ето защо, преди да разкачите електрическите конектори и да разкачите тръби или маркучи, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.

Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.

Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.

Материалът е копиран от ресурса (PeugeotBook.ru)

Премахване

Поставете превозното средство върху двустолбов подемник.

Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със системата от болтове и гайки.



Отстранете декоративния капак от двигателя.

Освободете налягането в горивната система, като свържете специален инструмент 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете горивото в контейнер.

Източете охлаждащата течност.

Източете маслото от скоростната кутия.

Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.

Свалете предните колела.

Свалете предната броня, фаровете и подсилващата греда на бронята.



Свалете горния десен декоративен капак 1 (фигура 3.51).

Свалете въздушния филтър 3, резонатора 4, капака на дроселовата клапа и всмукателния колектор.

Свалете гъвкавото жило на съединителя.

Разкачете маркуча от усилвателя на спирачките.

Разкачете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво, както и фитингите на тръбопровода за засмукване на горивните пари.

Отстранете капака на батерията 2.

Свалете калника на предната лява колела.

Отстранете монтажния болт на опората на акумулатора от под лявата предна арка на колелото.

Извадете батерията.



Отстранете опората на батерията.

Разкачете шарнирите с постоянна скорост и амортисьорните елементи, прикрепени към долния корпус на скоростната кутия, от скоростната кутия.

С помощта на специални инструменти разкачете управляващите пръти на скоростната кутия.

Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Демонтирайте механизма на задвижването на съединителя.

Свалете скобата за затягане на опората на двигателя.

Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.

Отместете настрани и закрепете кондензатора на климатика.

Отстранете монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбите от него.

Разхлабете скобите и свалете маркучите за подаване на охлаждаща течност към радиатора на парното.

Отстранете болта и разкачете заземяващия проводник.

Изключете конектора от кислородния сензор.

Изключете контактните конектори от двигателя.

Монтирайте крик с платформа под силовия агрегат и закрепете специалните устройства за закрепване на платформата и двигателя.

Повдигнете крика с платформата, така че теглото на силовия агрегат да се поддържа от крика.





Отстранете болтовете 1 и 3 (фигура 3.52) опори на скобите на двигателя.

Свалете горната дясна скоба на двигателя.



Отстранете болтовете 1 (фигура 3.53) и гайка 2, закрепваща лявата междинна опора на силовия агрегат, и свалете опората.

Уверете се, че всички електрически проводници, маркучи, тръби и линии са откачени от двигателя.

Извадете захранващия блок, като внимавате да не докосвате околните компоненти.

Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.

Инсталация

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.

Сменете с нови самозатягащи се гайки и болтове, които са били затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, както и уплътнителни пръстени и гарнитури.

Инсталирайте захранващия блок на място.

Монтирайте лявата междинна опора на място, след това дясната междинна опора. Поставете монтажните болтове на опората и затегнете болтове 1 и 2 (вижте Фигура 3.52) въртящ момент 60 Nm, болтове 1 (вижте Фигура 3.53) с въртящ момент от 30 Nm и гайка 2 с въртящ момент от 65 Nm.



Разкачете специалните инструменти от двигателя и спуснете крика с платформата.



Монтирайте реакционната скоба 1 на място (фигура 3.54) опорите на двигателя и затегнете монтажните болтове на скобата до съответните въртящи моменти.

Свържете шарнирите с постоянна скорост към скоростната кутия.

Свържете всички контактни конектори към двигателя.

Свържете заземяващия проводник и го закрепете с болт.

Свържете конектора към сензора за концентрация на кислород.

Свържете маркучите за подаване на охлаждаща течност към радиатора на парното.

Монтирайте механизма за задвижване на съединителя.

Монтирайте и завинтете компресора на климатика.

Монтирайте кондензатора на климатика.

Монтирайте радиатора.

Монтирайте тръбите на изпускателния колектор и ги закрепете с болтовете, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте амортисьорни елементи на долния корпус на скоростната кутия.

По-нататъшният монтаж на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.



Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.

Напълнете скоростната кутия с масло.

Напълнете с охлаждаща течност и я обезвъздушете.

Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.

Извършете програмиране на компютъра на системата за управление на двигателя.