Внимание! Всички скоби и скоби, които са повредени или срязани по време на отстраняване, трябва да бъдат сменени с нови, когато монтирате главата на цилиндъра. Когато сменяте главата на цилиндъра, напълнете охладителната система с нова охлаждаща течност.
Премахване
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстранете декоративния капак от двигателя.
Освободете налягането в горивната система, като свържете специалното устройство 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете бензина в контейнер.
Изключете клемите от акумулатора.
Изключете електрическите съединители от тялото на дросела.
Разкачете тръбите за възстановяване на горивните пари от фитингите.
Изключете кабела на гъвкавия съединител.
Изключете тръбата за рециркулация на отработените газове от фитинга.
Отстранете монтажния болт на тръбата на индикатора за нивото на маслото.
Отстранете тръбата за всмукване на въздух.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете ангренажния ремък.
Отстранете ролката за обтягане на зъбния ремък.
Монтирайте дясната междинна опора на двигателя.
Отстранете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
Фиг. 3.77. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на капаците на главата на цилиндъра (2), сензора за текуща фаза в цилиндъра (3) и болтовете (4) за закрепване на блока на запалителната бобина (5)
Отстранете сензора за текуща фаза в цилиндър 3 (виж фиг. 3.77).
Свалете капаците на главата на цилиндъра 2.
Развийте болтовете 4 и отстранете компактния блок на бобината за запалване 5.
Фиг. 3.82. Местоположение на твърдата тръба (1), свързваща водната помпа с изходния блок на охлаждащата течност (2), опората (3) на кабелния сноп и болтовете (4)
От страната на маховика разхлабете болтове 4 (фиг. 3.82).
Преместете опората 3 на кабелния сноп настрани.
Отстранете твърдата тръба 1, свързваща водната помпа с изходния блок на охлаждащата течност 2.
Преместете блока за изход на охлаждащата течност 2 от главата на цилиндъра.
Фиг. 3.52. Местоположение на болтовете (1, 2, 3) за закрепване на конзолата на двигателя
Разхлабете болт 2 колкото е възможно повече (виж фиг. 3.52).
Фиг. 3.70. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
В реда, обратен на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно отстранете монтажните болтове на главата на цилиндъра (виж фиг. 3.70).
Преди да свалите главата на цилиндъра, уверете се, че всички маркучи, линии и съединители са изключени от нея.
С помощта на повдигащо устройство свалете главата на цилиндъра заедно с изпускателния колектор и го поставете върху мека повърхност.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата на цилиндъра за монтаж
На разпределителните валове почистете повърхностите, които контактуват с уплътненията.
Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда. Уверете се, че въглеродните отлагания не попадат в каналите на системата за смазване и охлаждане. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока: те не трябва да имат прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. При съществени дефекти частите подлежат на подмяна.
С помощта на метална линийка и щуп проверете повърхностите за равнина.
Ако отклонението от равнинността надвишава 0,05 mm, шлайфайте отново главата.
Почистете резбите на отворите за болтовете на главата на цилиндъра.
Почистете отворите за болтове в блока. Не забравяйте, че забиването на болт в отвор, пълен с масло, може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
Преди да използвате повторно болтове, измерете дължината на болтовете до основата на главата, която трябва да бъде 147,0 mm.
Фиг. 3.83. Местоположение на възвратния клапан (1) в главата на цилиндъра
Сменете възвратния клапан 1 в главата на цилиндъра (фиг. 3.83).
Монтиране
Фиг. 3,69. Местоположение на центриращите втулки (1) и надписа "TOP" (2) върху уплътнението на главата на цилиндъра и твърдата тръба (3) на охладителната система
Проверете за центриращи втулки 1 (виж фиг. 3,69) в цилиндровия блок.
Проверете състоянието на уплътнителните пръстени на твърдата тръба 3 и монтирайте тръбата във водната помпа.
Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа.
Монтирайте уплътнението върху водещите втулки 2, с надпис 1 "TOP" към главата и разположен от страната на масления филтър.
Монтирайте блока за изпускане на охлаждащата течност върху главата на цилиндъра.
Монтирайте тръба 3 в изходния блок на охлаждащата течност.
Монтирайте главата на цилиндъра с фиксирана ролка на зъбния ремък.
Нанесете тънък слой грес MOLYKOTE RAPID PLUS върху резбите на болтовете на главата на цилиндъра, поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
Последователно (виж фиг. 3.70), затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра на няколко етапа:
- 1-ви - затегнете до 15 Nm;
- 2-ро - затегнете до 50 Nm;
- 3-то - развийте болтовете на един оборот (360°);
- 4-то - затегнете до 20 Nm;
- 5-ти - завой на ъгъл (285±5)°.
По-нататъшното монтиране на главата на цилиндъра се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете кухините под повдигачите на хидравличните клапани с прясно двигателно масло.
Затегнете болт 2 (виж фиг. 3.52) въртящ момент от 45 Nm.
Монтирайте капаците на цилиндровата глава.
Инсталирайте сензора за текуща фаза в цилиндър 3 (виж фиг. 3.77).
Монтирайте блока на запалителната бобина 5 и го закрепете с болтове 4.
Поставете монтажните болтове и ги завийте, докато главите на болтовете докоснат капаците на главата на цилиндъра.
Фиг. 3.78. Последователност на затягане (числа в кръгове) монтажни болтове на капака на цилиндровата глава
Последователно (виж фиг. 3.78), затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава на няколко етапа:
- 1-ви - затегнете до 5 Nm;
- 2-ро - затегнете до 15 Nm.
Отстранете дясната междинна опора на двигателя.
Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте неговото напрежение.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
По-нататъшното монтиране на главата на цилиндъра се извършва в обратен ред на отстраняване.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.