Внимание! Сменете всички скоби или клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа, с нови, когато монтирате главата на цилиндъра. Когато сменяте главата на цилиндъра, напълнете охладителната система с прясна охлаждаща течност.
Премахване
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстранете декоративния капак от двигателя.
Освободете налягането в горивната система, като свържете специален инструмент 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете бензина в контейнер.
Изключете клемите от батерията.
Разкачете електрическите конектори от корпуса на дроселовата клапа.
Разкачете тръбите за възстановяване на горивните пари от фитингите.
Разкачете гъвкавия кабел на съединителя.
Изключете тръбата за рециркулация на отработените газове от фитинга.
Отстранете монтажния болт на тръбата на индикатора за нивото на маслото.
Свалете тръбата за всмукване на въздух.
Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Свалете ангренажния ремък.
Свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък.
Монтирайте десния междинен тампон на двигателя.
Отстранете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
Фигура 3.77. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на капаците на цилиндровата глава (2), сензора за фаза на тока в цилиндъра (3) и болтовете (4) за закрепване на блока на запалителната бобина (5)
Демонтирайте сензора за текущата фаза в цилиндър 3 (вижте Фигура 3.77).
Свалете капаците на главата на цилиндрите 2.
Развийте болтовете 4 и свалете компактния блок на бобината за запалване 5.
Фигура 3.82. Местоположение на твърдата тръба (1), свързваща водната помпа с блока за изход на охлаждащата течност (2), опората (3) на кабелния сноп и болтовете (4)
От страната на маховика, разхлабете болтовете 4 (фигура 3.82).
Преместете опората на кабелния сноп 3 настрани.
Отстранете твърдата тръба 1, свързваща водната помпа с блока за изход на охлаждащата течност 2.
Преместете блока 2 за изход на охлаждащата течност далеч от главата на цилиндъра.
Фигура 3.52. Местоположение на болтовете (1, 2, 3) за закрепване на скобата на двигателя
Разхлабете болт 2 колкото е възможно повече (вижте Фигура 3.52).
Фигура 3.70. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
В обратен ред на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндъра (вижте Фигура 3.70).
Преди да свалите главата на цилиндъра, уверете се, че всички маркучи, тръбопроводи и конектори са откачени от нея.
С помощта на повдигащ механизъм свалете главата на цилиндъра заедно с изпускателния колектор и я поставете върху мека повърхност.
Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата на цилиндъра за монтаж
На разпределителните валове почистете повърхностите, които са в контакт с уплътненията.
Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. При почистване бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Уверете се, че въглеродните отлагания не попадат в каналите на системата за смазване и охлаждане. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока: те не трябва да имат никакви прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите подлежат на подмяна.
С помощта на метална линийка и луфтомер проверете дали свързващите повърхности са плоскост.
[Оригиналът се намира на: Peugeotbook.ru]
Ако отклонението от плоскост надвишава 0,05 мм, прешлайфайте главата.
Почистете резбите на отворите за болтовете на главата на цилиндъра.
Почистете отворите за болтове в блока. Не забравяйте, че забиването на болт в отвор, пълен с масло, може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
Преди да използвате повторно болтове, измерете дължината им до основата на главата, която трябва да бъде 147,0 мм.
Фигура 3.83. Местоположение на възвратния клапан (1) в главата на цилиндъра
Сменете възвратния клапан 1 в главата на цилиндъра (фигура 3.83).
Инсталация
Фигура 3.69. Местоположение на центриращите втулки (1) и надписа "TOP" (2) върху гарнитурата на главата на цилиндъра и твърдата тръба (3) на охладителната система
Проверете за наличие на центриращи втулки 1 (вижте фигура 3.69) в блока на цилиндрите.
Проверете състоянието на уплътнителните пръстени на твърдата тръба 3 и монтирайте тръбата във водната помпа.
Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа.
Монтирайте уплътнението върху водещите втулки 2, като надписът 1 "TOP" е обърнат към главата и е разположен отстрани на масления филтър.
Монтирайте блока за изпускане на охлаждащата течност върху главата на цилиндъра.
Монтирайте тръба 3 в блока за изход на охлаждащата течност.
Монтирайте главата на цилиндъра с фиксирана шайба на ангренажния ремък.
Нанесете тънък слой грес MOLYKOTE RAPID PLUS върху резбата на болтовете на цилиндровата глава, поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
Последователно (вижте Фигура 3.70), затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа:
- 1-во - затегнете до 15 Nm;
- 2-ро - затегнете до 50 Nm;
- 3-то - развийте болтовете с един оборот (360°);
- 4-ти - затегнете до 20 Nm;
- 5-ти - затегнете до ъгъл от (285±5)°.
По-нататъшното монтиране на цилиндровата глава се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете кухините, разположени под хидравличните повдигачи на клапаните, с прясно моторно масло.
Затегнете болт 2 (вижте Фигура 3.52) въртящ момент от 45 Нм.
Монтирайте капаците на главата на цилиндрите.
Монтирайте сензора за текущата фаза в цилиндър 3 (вижте Фигура 3.77).
Монтирайте блока на бобината за запалване 5 и го закрепете с болтове 4.
Монтирайте монтажните болтове и ги завийте, докато главите на болтовете докоснат капаците на главата на цилиндрите.
Фигура 3.78. Последователност на затягане (числа в кръгове) болтове за монтаж на капака на цилиндровата глава
Последователно (вижте Фигура 3.78), затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава на няколко етапа:
- 1-во - затегнете до 5 Nm;
- 2-ро - затегнете до 15 Nm.
Свалете десния междинен опорен тампон на двигателя.
Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте опъването му.
Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.
По-нататъшното монтиране на цилиндровата глава се извършва в обратен ред на отстраняване.
Напълнете с охлаждаща течност и я обезвъздушете.