Елементът на масления филтър е разположен отделно от блока на цилиндрите.
След преминаване през масления филтър, пречистеното масло постъпва в главния маслен тръбопровод. Оборудван е със сензор за предупреждение за налягане на маслото, който чрез включване на предупредителната лампа в арматурното табло сигнализира за ниско налягане на маслото. Масленият филтър има байпасен клапан, през който, ако филтърът е силно замърсен, непочистеното масло тече директно в маслената линия.
От главната линия маслото се подава под налягане през канали за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през канали в коляновия вал към лагерите на мотовилките. За охлаждане на буталата, маслото се напръсква през дюзи върху долната им част.
Каналите подават масло към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните повдигачи.
Фигура 3.90. Маслена помпа: 1 - маслена помпа; 2 - колянов вал; 3 - вътрешен ротор на маслената помпа; 4 - външен ротор на маслената помпа; A - скосявания на задвижващия вал на маслената помпа
Вътрешната зъбна маслена помпа е монтирана в предния капак и се задвижва от два плоски диска (фигура 3.90).