Sistem de lubrifiere — descrierea designului (Peugeot 307)

Automobilele folosesc un sistem de lubrifiere sub presiune pentru motor. Uleiul din baia de ulei este alimentat sub presiune printr-un filtru cu sită și un filtru fin de către o pompă de ulei. Supapa de bypass din pompa de ulei menține presiunea necesară în sistemul de ungere al motorului și se deschide la 7 bari. Dacă presiunea din sistemul de ungere al motorului depășește un anumit nivel, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei se scurge înapoi în baia de ulei.

Elementul filtrului de ulei este amplasat separat de blocul cilindrilor.

După ce trece prin filtrul de ulei, uleiul purificat intră în conducta principală de ulei. Este echipat cu un senzor de avertizare a presiunii uleiului, care, prin aprinderea martorului luminos din tabloul de bord, semnalează o presiune scăzută a uleiului. Filtrul de ulei are o supapă de bypass prin care, dacă filtrul este puternic contaminat, uleiul necurățat curge direct în conducta de ulei.

Din conducta principală, uleiul este furnizat sub presiune prin canale pentru a lubrifia lagărele principale ale arborelui cotit și apoi prin canalele din arborele cotit către lagărele bielei. Pentru a răci pistoanele, uleiul este pulverizat prin duze pe partea inferioară a pistoanelor.

Canalele furnizează ulei chiulasei pentru a lubrifia lagărele arborelui cu came și tacheții hidraulici.



Pompa de ulei pentru angrenajul intern este montată în capacul frontal și este acționată de două roți plate (figura 3.90).