Mazací systém — popis konštrukcie (Peugeot 307)

Automobily používajú pre motor systém tlakového mazania. Olej z olejovej vane je pod tlakom privádzaný cez sieťový filter a jemný filter olejovým čerpadlom. Obtokový ventil v olejovom čerpadle udržiava požadovaný tlak v mazacom systéme motora a otvára sa pri tlaku 7 barov. Ak tlak v mazacom systéme motora prekročí určitú úroveň, obtokový ventil sa otvorí a časť oleja steká späť do olejovej vane.

Prvok olejového filtra je umiestnený oddelene od bloku valcov.

Po prechode olejovým filtrom vstupuje vyčistený olej do hlavného olejového potrubia. Je vybavený výstražným senzorom tlaku oleja, ktorý rozsvietením výstražnej kontrolky v prístrojovom paneli signalizuje nízky tlak oleja. Olejový filter má obtokový ventil, cez ktorý v prípade silného znečistenia filtra prúdi nevyčistený olej priamo do olejového potrubia.

Z hlavného potrubia je olej privádzaný pod tlakom cez kanály na mazanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa a potom cez kanály v kľukovom hriadeli do ložísk ojnice. Na chladenie piestov sa olej strieka cez trysky na spodnú časť piestov.

Kanály privádzajú olej do hlavy valcov na mazanie ložísk vačkového hriadeľa a do hydraulických zdvihákov.



Vnútorné ozubené olejové čerpadlo je namontované v prednom kryte a je poháňané dvoma plochými ložiskami (obrázok 3.90).