Елемент филтера за уље налази се одвојено од блока цилиндра.
Пролазећи кроз филтер за уље, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Има сензор пада притиска уља у случају нужде, који паљењем лампице упозорења на инструмент табли сигнализира низак притисак уља. Филтер за уље има бајпас вентил, кроз који, у случају веће контаминације филтера, сирова нафта улази директно у уљни вод.
Из главног вода, уље под притиском се доводи кроз канале за подмазивање главних лежајева радилице а затим кроз канале у радилици до лежајева клипњаче. За хлађење клипова уље се распршује кроз млазнице на дно клипова.
Кроз канале се уље доводи до главе цилиндра за подмазивање лежајева брегастог вратила и до хидрауличних токова.
Сл. 3.90. Пумпа за уље: 1 - пумпа за уље; 2 - радилица; 3 - унутрашњи ротор пумпе за уље; 4 - спољни ротор пумпе за уље; А - равни на погонском вратилу пумпе за уље
Унутрашња пумпа за уље зупчаника је уграђена у предњи поклопац и покрећу је са две плоче (пиринач. 3.90).