Резервоар за гориво се одзрачи кроз затворени систем за уклањање ваздуха. Паре горива се хватају канистером са активним угљем - адсорбером.
Систем за гориво је константно под притиском, чак и након гашења мотора, тако да се сваки рад на систему за гориво мора ослободити притиска.
Круг за довод горива укључује:
- линија за дистрибуцију горива;
- апсорбер паре горива;
- филтер горива;
- повратни цевовод за гориво;
- цевовод за довод горива 2;
- вентил прстенастог типа;
- млазнице;
- цевовод за довод паре горива у мотор;
- контрола притиска горива;
- пумпа за гориво уроњена у резервоар за гориво.
У дистрибутивној линији горива нема повратног круга горива.
Регулатор притиска горива је уграђен у модул пумпе за гориво/сензора који се налази у резервоару за гориво.
Гориво се доводи до ињектора под притиском од 3,5 бара.
Вентил прстенастог типа СХРАДЕР у шини за гориво обавља следеће функције:
- ублажава притисак у дистрибутивном воду;
- контролише притисак горива;
- контролише потрошњу горива.
Филтер горива обезбеђује филтрацију страних инклузија до 15-20 микрона.
Безбедносни захтеви и упозорења
Бензин је изузетно запаљив и експлозиван, тако да се мора пазити када радите на било ком делу система за гориво.
Радови се морају изводити у добро проветреном простору, по могућности са отвореним прозорима и вратима како би се створила промаја.
Не користите отворени пламен, електрично заваривање и алате који могу изазвати варнице. Уверите се да се у непосредној близини радног места налази апарат за гашење пожара.
Користите заштитне наочаре да заштитите очи од уласка горива у њих. Ако гориво дође у контакт са кожом, исперите то подручје са пуно воде.
Контејнер у коме се налази гориво садржи његове паре и потенцијално је експлозиван.
Одржавајте чистоћу када радите са електроенергетским системом, јер прљавштина која улази у систем напајања може ометати нормалан рад мотора.
Брзину у празном ходу контролише корачни мотор.