Palivová nádrž je vetraná uzavretým systémom odsávania vzduchu. Výpary paliva sú zachytávané nádobou s aktívnym uhlím – adsorbérom.
Palivový systém je neustále pod tlakom, a to aj po vypnutí motora, preto je pred akoukoľvek prácou na palivovom systéme potrebné tlak uvoľniť.
Okruh prívodu paliva zahŕňa:
- rozvodné potrubie paliva;
- absorbér palivových pár;
- palivový filter;
- spätné palivové potrubie;
- prívodné palivové potrubie 2;
- prstencový ventil;
- vstrekovače;
- prívodné potrubie palivových pár do motora;
- regulátor tlaku paliva;
- palivové čerpadlo ponorené v palivovej nádrži.
V rozvodnom potrubí paliva nie je žiadny spätný okruh paliva.
Regulátor tlaku paliva je integrovaný do modulu palivového čerpadla/snímača umiestneného v palivovej nádrži.
Palivo sa do vstrekovačov dodáva pod tlakom 3,5 baru.
Krúžkový ventil SHRADER v rozvodnom potrubí paliva vykonáva nasledujúce funkcie:
- uvoľňuje tlak v rozvodnom potrubí;
- reguluje tlak paliva;
- kontroluje spotrebu paliva.
Palivový filter zabezpečuje filtráciu cudzích častíc s veľkosťou až 15-20 mikrónov.
Bezpečnostné požiadavky a upozornenia
Benzín je extrémne horľavý a výbušný, preto je pri práci s akýmikoľvek komponentmi palivového systému potrebná opatrnosť.
Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie ani nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je hasiaci prístroj.
Používajte ochranné okuliare na ochranu očí pred vniknutím paliva. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte postihnuté miesto veľkým množstvom vody.
Nádoba obsahujúca palivo obsahuje jeho výpary a je potenciálne výbušná.
Pri práci s palivovým systémom udržiavajte čistotu, pretože nečistoty vnikajúce do palivového systému môžu narušiť normálnu prevádzku motora.
Voľnobežné otáčky sú regulované krokovým motorom.