Ако је радилица брушена, проверите да ли има неравнина око рупа за уље. Уклоните све неравнине пронађене турпијом за иглу или стругачем и пажљиво очистите рупе и канале од струготина.
Помоћу микрометра измерите пречник главног и клипњача радилице и упоредите резултате са техничким подацима. Вратови се мере на неколико тачака, како у пречнику тако и по дужини, што ће открити овалност и конус, ако их има.
Проверите контактне површине заптивке на сваком крају радилице да ли су истрошене или друга оштећења. Ако је заптивач јако истрошен, можда ће бити потребно заменити радилицу.
Хабање рукавца клипњаче карактеришу метални удари који се јављају када мотор ради под оптерећењем, при малим брзинама и смањењу притиска уља.
Хабање рукаваца радилице карактерише јака вибрација мотора и метални звук који се повећава са повећањем броја обртаја мотора, као и смањењем притиска уља.
Чак и ако се главни и клипњачи лежајеви замене током ремонта мотора, морају се пажљиво испитати, по њиховим недостацима се може проценити техничко стање мотора.
Лежај може покварити због недостатка подмазивања, прљавштине и страних честица, преоптерећења мотора или корозије. Исправите узрок квара лежаја пре поновног састављања мотора.
Да бисте прегледали лежајеве, уклоните их и распоредите истим редоследом којим су уграђени на мотор. Ово ће идентификовати одговарајући рукавац радилице и олакшати решавање проблема.
Стране честице могу ући у мотор на различите начине. Металне честице се појављују у моторном уљу као резултат нормалног хабања мотора. Мале честице заједно са моторним уљем могу ући у лежајеве и лако продрети у његов мекани материјал. Веће честице које улазе у лежиште могу изгребати њега или рукавац радилице. Да бисте спречили квар лежаја из овог узрока, све унутрашње површине мотора морају бити темељно очишћене и одржаване чистима током поновног састављања. Препоручљиво је поштовати потребан интервал за замену уља са филтером.
Недовољно подмазивање рукаваца радилице може бити узроковано многим разлозима: висока температура уља, преоптерећење мотора, цурење уља и други разлози.
Стил вожње такође утиче на животни век лежаја. Када је гас потпуно отворен при малој брзини мотора, оптерећење на лежајевима се повећава и уљни филм се истискује из зоне контакта. Велика оптерећења доводе до појаве пукотина у радном делу лежаја, што заузврат може проузроковати одвајање антифрикционог слоја од челичне основе.
Вожња на кратким растојањима доводи до корозије лежајева као резултат тога што мотор не постиже стабилизовану радну температуру која уклања водену пару и корозивне гасове. Паре и гасови, кондензујући у моторном уљу, формирају киселину и седимент. Киселина, заједно са моторним уљем, улази у лежајеве и изазива њихову кородију.
Неправилан избор лежајева током монтаже мотора такође узрокује њихов квар. Лежајеви уграђени са преднапрезањем имају зазор који није довољан да обезбеди нормално подмазивање површина које трљају.