Ha a forgattyús tengelyt köszörülték, ellenőrizze, hogy nincs-e sorja az olajlyukak körül. Távolítsa el a talált sorját egy tűreszelővel vagy kaparóval, és óvatosan tisztítsa meg a lyukakat és a csatornákat a forgácsoktól.
Mikrométer segítségével mérje meg a főtengely főtengely és a hajtókar csapok átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokkal. A nyakat több ponton mérik, mind átmérőben, mind hosszban, ez megmutatja az oválisságot és az elvékonyodást, ha van ilyen.
Ellenőrizze az olajtömítés érintkezési felületeit a főtengely mindkét végén kopás vagy egyéb sérülés szempontjából. Ha a tömítéscsap erősen elhasználódott, előfordulhat, hogy a főtengelyt ki kell cserélni.
A hajtórúd csapjának kopását fémes kopogás jellemzi, amely akkor fordul elő, amikor a motor terhelés alatt működik, alacsony fordulatszámon és az olajnyomás csökkenése mellett.
A főtengelycsapok kopását erős motorrezgés és fémes hangzás jellemzi, amely a motor fordulatszámának növekedésével fokozódik, valamint az olajnyomás csökkenése.
Ha a fő- és hajtórúd csapágyakat is cserélni kell a motor nagyjavítása során, azokat alaposan meg kell vizsgálni, hibáik alapján meg lehet ítélni a motor műszaki állapotát.
A csapágy meghibásodhat a kenés hiánya, szennyeződés és idegen részecskék, a motor túlterhelése vagy korróziója miatt. A motor összeszerelése előtt javítsa ki a csapágyhiba okát.
A csapágyak ellenőrzéséhez távolítsa el és helyezze el őket ugyanabban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelték. Ez azonosítja a megfelelő főtengelycsapot, és megkönnyíti a hibaelhárítást.
Az idegen részecskék különféle módon kerülhetnek a motorba. A normál motorkopás következtében fémrészecskék jelennek meg a motorolajban. A kis részecskék a motorolajjal együtt bejuthatnak a csapágyakba és könnyen behatolhatnak a puha anyagába. A csapágyba kerülő nagyobb részecskék megkarcolhatják azt vagy a főtengelycsapot. Az ebből eredő csapágyhibák elkerülése érdekében a motor minden belső felületét alaposan meg kell tisztítani, és az összeszerelés során tisztán kell tartani. Javasoljuk, hogy tartsák be a szükséges időközt az olaj szűrővel történő cseréjéhez.
A főtengelycsapok elégtelen kenését számos ok okozhatja: magas olajhőmérséklet, motor túlterhelés, olajszivárgás és egyéb okok.
A vezetési stílus is hatással van a csapágy élettartamára. Amikor a fojtószelep teljesen nyitva van alacsony motorfordulatszámon, a csapágyak terhelése megnő, és az olajfilm kinyomódik az érintkezési zónából. A nagy terhelés repedések megjelenéséhez vezet a csapágy munkarészében, ami viszont a súrlódásgátló réteg elválasztását okozhatja az acél alapról.
A rövid távú vezetés a csapágyak korrózióját eredményezi, mivel a motor nem éri el a stabil működési hőmérsékletet, amely eltávolítja a vízgőzt és a korrozív gázokat. A motorolajban lecsapódó gőzök és gázok savakat és üledéket képeznek. A sav a motorolajjal együtt a csapágyakba kerül, és korrodálódni kezd.
A csapágyak helytelen kiválasztása a motor összeszerelése során szintén meghibásodást okoz. Az előfeszítéssel szerelt csapágyak hézaga nem elegendő a súrlódó felületek normál kenésének biztosításához.