Recomandări pentru demontarea motorului
Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul.
Dacă motorul este scos pentru reparații, este necesar să selectați un loc pentru lucru, să oferiți spațiu pentru întreținere și depozitare a pieselor de schimb. Reparațiile se recomandă să fie efectuate într-un atelier sau într-un garaj cu podea plană, orizontală, cu o suprafață dură curată.
Curățați și spălați motorul și compartimentul motorului înainte de demontare. Pentru a îndepărta, utilizați un dispozitiv de ridicare care vă permite să ridicați în siguranță pachetul de putere.
Dacă scoateți unitatea de alimentare pentru prima dată, trebuie să invitați un specialist cu experiență. Unele lucrări ar trebui făcute cu un asistent.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate la scoaterea motorului sunt înlocuite cu altele noi la asamblarea motorului.
În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Motorul este scos înainte împreună cu cutia de viteze.
Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Deschideți capota în poziția de service și fixați-o cu un sistem de șuruburi și piulițe.
Scoateți carcasa decorativă de pe motor.
Depresurizați sistemul de combustibil conectând unealta specială 0141-T1 la supapa SHRADER și colectați combustibilul într-un recipient.
Scurgeți lichidul de răcire.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți roțile din față.
Scoateți bara de protecție față, farurile și întărirea barei de protecție.
Orez. 3,51. Amplasarea pieselor și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul EW10J4: 1 - capac decorativ dreapta sus; 2 - capac baterie; 3 - filtru de aer; 4 - rezonator
Scoateți capacul decorativ din dreapta sus 1 (orez. 3,51).
Scoateți filtrul de aer 3, rezonatorul 4, capacul corpului clapetei și admisia de aer.
Scoateți cablul flexibil al ambreiajului.
Deconectați furtunul de la servofrânarea cu vid.
Deconectați țevile de alimentare și retur de combustibil, precum și fitingurile țevilor de aspirație a vaporilor de combustibil.
Scoateți capacul bateriei 2.
Scoateți apărătoarea de noroi a arcului roții din stânga față.
Scoateți șurubul de susținere a bateriei de sub pasajul roții din față stânga.
Scoateți bateria.
Scoateți suportul bateriei.
Deconectați articulațiile cu viteză constantă și elementele de absorbție a șocurilor de la cutia de viteze, montate pe carcasa inferioară a cutiei de viteze.
Folosind unelte speciale, deconectați tijele de control al transmisiei.
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoateți mecanismul de antrenare a ambreiajului.
Scoateți suportul de montare a motorului cu reacție.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
Puneți deoparte și asigurați condensatorul de aer condiționat.
Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare și scoateți-l deoparte, fără a deconecta conductele de la acesta.
Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la miezul încălzitorului.
Slăbiți șurubul și deconectați firul «mase».
Deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
Deconectați de la prizele de contact ale motorului.
Așezați un cric cu platformă sub unitatea de putere și fixați dispozitivele speciale pentru atașarea platformei și a motorului.
Ridicați cricul platformei astfel încât greutatea pachetului de putere să fie susținută de cric.
Orez. 3,52. Locația șuruburilor (1, 2, 3) suporturile suportului motorului
Scoateți șuruburile 1 și 3 (orez. 3,52) montarea suportului motorului.
Scoateți suportul superior din dreapta al motorului.
Orez. 3,53. Locația șuruburilor (1) si nuci (2) fixarea suportului intermediar stâng al unității de alimentare
Scoateți șuruburile 1 (orez. 3,53) și piulița 2 care fixează suportul intermediar stâng al unității de alimentare și scoateți suportul.
Asigurați-vă că toate firele electrice, furtunurile, fitingurile și țevile sunt deconectate de la motor.
Scoateți unitatea de alimentare, având grijă să nu vă agățați de elementele din jur.
Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți cu piulițe și șuruburi noi autoblocante care au fost strânse la un anumit unghi, precum și cu inele O și garnituri.
Instalați unitatea de alimentare.
Reinstalați suportul intermediar din stânga, apoi suportul intermediar din dreapta. Introduceți șuruburile de sprijin și strângeți șuruburile 1 și 2 (vezi fig. 3,52) cuplu 60 Nm, șuruburi 1 (vezi fig. 3,53) cuplu 30 Nm și piuliță 2 cuplu 65 Nm.
Deconectați uneltele speciale de la motor și coborâți cricul cu platforma.
Orez. 3,54. Locația șuruburilor suportului jetului de montare a motorului: 1 - suport; 2 - bolt, 55 Nm; 3 - bolt, 40 Nm
Reinstalați suportul de reacție 1 (orez. 3,54) suporturile motorului și strângeți șuruburile de fixare ale suportului la cuplul adecvat.
Conectați articulațiile cu viteză constantă la cutia de viteze.
Conectați toți conectorii la motor.
Conectați firul «mase» și fixați-l cu un șurub.
Conectați conectorul la senzorul de concentrație de oxigen.
Conectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la miezul încălzitorului.
Montați mecanismul de antrenare a ambreiajului.
Instalați și înșurubează compresorul de aer condiționat.
Instalați condensatorul de aer condiționat.
Instalați radiatorul.
Montați țevile de evacuare ale galeriei și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 25 Nm.
Montați elemente de absorbție a șocurilor pe carcasa inferioară a cutiei de viteze.
Efectuați instalarea ulterioară a motorului în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Turnați ulei în cutia de viteze.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Montați roțile din față și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 90 Nm.
Efectuați programarea computerului sistemului de control al motorului.