Obsah: Hluk v neutrálnej polohe s bežiacim…🠇 Hluk pri prevádzke na ktoromkoľvek…🠇 Ťažkosti s radením prevodových…🠇 Spontánne vyradenie prevodového…🠇 Vibrácie 🠇 Úniky oleja 🠇
Hluk v neutrálnej polohe s bežiacim motorom
- Opotrebovanie ložísk vstupného hriadeľa (hluk je počuť pri uvoľnení spojkového pedálu, ale po stlačení zmizne) (kapitola 7).
- Opotrebovanie ložiska spojky (hluk je počuteľný pri stlačení spojkového pedálu, ale po uvoľnení sa zmierni) (kapitola 6).
Hluk pri prevádzke na ktoromkoľvek prevodovom stupni
- Opotrebovanie, poškodenie alebo odštiepenie zubov ozubeného kolesa (kapitola 7).*
Ťažkosti s radením prevodových stupňov
- Porucha spojky (kapitola 6).
- Opotrebovanie alebo poškodenie pohonu radiacej páky (kapitola 7).
- Opotrebovanie synchronizátora (kapitola 7).*
Spontánne vyradenie prevodového stupňa
- Opotrebovanie alebo poškodenie pohonu radiacej páky (kapitola 7).
- Opotrebovanie synchronizátora (kapitola 7). *
- Opotrebovanie radiacej vidlice (kapitola 7).*
Vibrácie
- Nedostatok oleja (kapitola 7).
- Opotrebovanie ložiska (kapitola 7).*
Údaje uverejnené na webovej stránke: peugeotbook.ru
Úniky oleja
- Únik oleja cez manžetu (kapitola 7).
- Únik cez pripojenia kľukovej skrine (kapitola 7).*
- Únik oleja cez primárne tesnenie hriadeľa (kapitola 7). *
Hoci riešenie týchto problémov presahuje schopnosti priemerného majiteľa auta, poskytnuté informácie by mali pomôcť identifikovať príčiny týchto problémov, aby majiteľ mohol odborne komunikovať s profesionálnym mechanikom.