Садржај: Бука у неутралном положају са…🠇 Бука при раду у било којој брзини 🠇 Тешкоће у мењању брзина 🠇 Спонтано искључивање брзине 🠇 Вибрација 🠇 Цурење уља 🠇
Бука у неутралном положају са покренутим мотором
- Трошење лежајева примарног вратила (бука се чује када се отпусти педала квачила, али нестаје када се притисне) (поглавље 7).
- Истрошен лежај квачила (чује се бука када се притисне педала квачила, али се слаби када се отпусти) (поглавље 6).
Бука при раду у било којој брзини
- Хабање, оштећење или крзање зубаца зупчаника (поглавље 7).*
Тешкоће у мењању брзина
- Квачило неисправно (поглавље 6).
- Хабање или оштећење погона мењача (поглавље 7).
- Хабање синхронизатора (поглавље 7).*
Спонтано искључивање брзине
- Хабање или оштећење погона мењача (поглавље 7).
- Хабање синхронизатора (поглавље 7). *
- Хабање виљушки мењача (поглавље 7).*
Извор чланка је веб-сајт [peugeotbook]
Вибрација
- Недостатак уља (поглавље 7).
- Хабање лежајева (поглавље 7).*
Цурење уља
- Цурење уља кроз манжетну (поглавље 7).
- Цурење кроз спојеве картера (поглавље 7).*
- Цурење уља кроз примарни заптивач вратила (поглавље 7). *
Иако је решавање ових проблема изван могућности просечног власника аутомобила, дате информације би требало да помогну у идентификацији узрока ових проблема како би власник могао стручно да комуницира са професионалним механичарем.