Motor auta (Peugeot Partner I)

Motor sa pri pokuse o naštartovanie neotáča

• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo poškodené v dôsledku korózie ("Týždenné kontroly").
• Batéria je vybitá alebo chybná (kapitola 5).
• Zapojenie štartovacieho obvodu je prerušené, odpojené alebo zle pripojené (kapitola 5).
• Porucha štartéra (kapitola 5).
• Zuby pastorka štartéra alebo ozubeného vence zotrvačníka/čelného plechu sú opotrebované alebo zlomené (kapitoly 2 a 5).
• Uzemňovacia zbernica motora je prerušená alebo odpojená (Kapitola 5 alebo 12).

Motor sa otáča, ale nenaštartuje

• Palivová nádrž je prázdna.
• Batéria je vybitá (motor sa pomaly otáča) (kapitola 5).
• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo poškodené v dôsledku korózie ("Týždenné kontroly").
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Porucha predhrievacieho/dohrievacieho systému - dieselové motory (kapitola 5).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Vzduch v palivovom systéme - dieselové motory (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Nízka kompresia vo valcoch (kapitola 2).
• Vážne mechanické zlyhanie (napríklad porucha mechanizmu časovania ventilov) (kapitola 2).

Štartovanie studeného motora je ťažké

• Batéria je vybitá (kapitola 5).
• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo poškodené v dôsledku korózie ("Týždenné kontroly").
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Porucha predhrievacieho/dohrievacieho systému - dieselové motory (kapitola 5).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Nízka kompresia vo valcoch (kapitola 2).

Štartovanie teplého motora je ťažké

• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Nízka kompresia vo valcoch (kapitola 2).

Zvýšený hluk alebo klepanie pri bežiacom štartéri

• Zuby ozubeného kolesa štartéra alebo ozubeného venca zotrvačníka sú opotrebované alebo zlomené (kapitoly 2 a 5).
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú (kapitola 5).
• Porucha štartéra (kapitola 5).

Motor naštartuje, ale okamžite zhasne

• Vákuum v škrtiacej klapke alebo v sacom potrubí je prerušené - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Vzduch v palivovom systéme - dieselové motory (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).

Motor beží pri voľnobehu nerovnomerne

• Zhoršený podtlak v škrtiacej klapke/sacom potrubí - benzínové motory.
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Vzduch v palivovom systéme - dieselové motory (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Nerovnosť alebo nízka hodnota kompresie vo valcoch (kapitola 2).
• Opotrebovanie vačiek vačkového hriadeľa (kapitola 2).
• Nesprávna inštalácia rozvodového remeňa (kapitola 2).

Zlyháva zapaľovanie pri voľnobežných otáčkach motora

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Nerovnosť alebo nízka hodnota kompresie vo valcoch (kapitola 2).
• Odpojené, netesné alebo chýbajúce hadice vetrania kľukovej skrine - vznetové motory (kapitola 4)

Zlyháva zapaľovanie počas prevádzky motora v celom rozsahu otáčok

• Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
• Palivové čerpadlo je chybné - benzínové motory (kapitola 4).
• Odvzdušňovací ventil palivovej nádrže je upchatý alebo je zablokovaný prietok paliva cez palivové potrubie (kapitola 4).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Strata vákua v škrtiacej klapke/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Porucha zapaľovacej cievky - benzínové motory (kapitola 5).
• Nerovnosť alebo nízka hodnota kompresie vo valcoch (kapitola 2).

Motor beží pri akcelerácii nepravidelne

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).

Motor sa zastaví

• Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
• Palivové čerpadlo je chybné - benzínové motory (kapitola 4).
• Odvzdušňovací ventil palivovej nádrže je upchatý alebo je zablokovaný prietok paliva cez palivové potrubie (kapitola 4).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).

Nedostatočný výkon motora

• Nesprávna inštalácia rozvodového remeňa (kapitola 2).
• Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
• Palivové čerpadlo je chybné - benzínové motory (kapitola 4).
• Nerovnosť alebo nízka hodnota kompresie vo valcoch (kapitola 2).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavené zapaľovacie sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).
• Brzdný odpor (kapitola 1 a 9).
• Prešmykovanie spojky (kapitola 6).

Praskavé zvuky motora

• Nesprávna inštalácia rozvodového remeňa (kapitola 2).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).

Kontrolka tlaku oleja sa rozsvieti, keď je motor v chode

• Nízka hladina oleja alebo zvolený nesprávny druh oleja ("Týždenné kontroly"),
• Snímač tlaku oleja je chybný (kapitola 5).
• Opotrebované ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo (kapitola 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (kapitola 3).
• Poistný ventil oleja je chybný (kapitola 2).
• Filter olejovej nádrže je upchatý (kapitola 2).

Motor pokračuje v chode aj po vypnutí zapaľovania

• Zvýšené množstvo uhlíkových usadenín v spaľovacích komorách (kapitola 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (kapitola 3).
• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Porucha vysokotlakového palivového systému – dieselové motory (kapitola 4).

Hluky motora

Predčasné zapálenie (detonácia) alebo klepanie pri akcelerácii alebo pri zaťažení

(Zdroj sa nachádza na webovej stránke: PeugeotBook)

• Systém riadenia motora je chybný (kapitola 4).
• Zvolený nesprávny typ zapaľovacej sviečky - benzínové motory (kapitola 1).
• Palivo nesprávnej triedy - benzínové motory (kapitola 4).
• Zhoršený podtlak v telese škrtiacej klapky/sacom potrubí - benzínové motory (kapitola 4).
• Zvýšené množstvo uhlíkových usadenín v spaľovacích komorách (kapitola 2).

Pískanie alebo chrčanie

• Netesnosť tesnenia sacieho potrubia alebo škrtiacej klapky - benzínové motory (kapitola 4).
• Únik vákuovej hadice (kapitola 9).
• Tesnenie hlavy valcov je prepálené (kapitola 2).

Ľahké klepanie alebo hrkotanie

• Opotrebovanie mechanizmu ventilov alebo vačkového hriadeľa (kapitola 2).
• Porucha pomocného zariadenia (čerpadlo chladiacej kvapaliny, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).

Klopanie alebo dunenie

• Opotrebovanie ložísk spodného konca ojnice (pravidelné, silné nárazy, ktoré môžu pod záťažou oslabiť) (kapitola 2).
• Opotrebovanie hlavných ložísk (dunenie a nárazové zvuky, ktoré sa môžu pri zaťažení zosilniť) (kapitola 2).
• Klopanie piestu (obzvlášť viditeľné pri studenom motore; spôsobené opotrebovaním stien piesta/valca) (kapitola 2).
• Porucha pomocného zariadenia (čerpadlo chladiacej kvapaliny, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).