- зніміть кермовий механізм;
- закріпіть кермовий механізм у лещатах;
Увага! Щоб запобігти потраплянню бруду в гідравлічний контур підсилювача рульового керування, заглушіть за допомогою пластикових заглушок обидва отвори розподільного клапана та обидві трубки.
Малюнок 7.16. Упор зубчастої рейки: 1 - гайка упору; 2 – шайба; 3 - гумова проставка; 4 - штовхач з кільцем ущільнювача
- шестигранною головкою на 18 мм виверніть гайку упору 1 (малюнок 7.16) і зніміть шайбу 2, гумову проставку 3 і штовхач з кільцем ущільнювача.
Для встановлення упору зубчастої рейки:
- закрийте отвір у картері кермового механізму неворсистою ганчіркою;
- мітчиком прочистіть різьблення в картері кермового механізму і ретельно очистіть гніздо для упору зубчастої рейки. Вживіть всіх заходів, щоб не допустити попадання в систему навіть найдрібніших забруднюючих частинок;
- періодично замінюйте всі деталі, пов'язані з штовхачем;
- змастіть усі деталі упору зубчастої рейки мастилом G13;
- встановіть штовхач з кільцем ущільнювача, гумову проставку, шайбу і вверніть гайку упору;
- затягніть гайку упору моментом 10 Н·м;
- відрегулюйте зазор між упором рейки та гайкою;
- встановіть кермовий механізм.