- зніміть кермовий механізм;
- зніміть з кермового механізму гідравлічні трубки. Закрийте пластиковими заглушками обидва отвори в картері кермового механізму;
Увага! Щоб запобігти потраплянню бруду в гідравлічний контур підсилювача рульового керування, закрийте пластиковими заглушками обидва отвори розподільного клапана та обидві трубки.
- виверніть гайку упору зубчастої рейки на кілька обертів;
- викрутіть болти кріплення розподільчого клапана;
- закріпіть кермовий механізм у лещатах з двома еластичними губками;
Малюнок 7.18. Напрямок обертайте штока (1), щоб зняти розподільний клапан (2)
- ключем зліва обертайте шток 1 розподільчого клапана 2 (малюнок 7.18) за годинниковою стрілкою до упору в зубчасту рейку;
- після упору в зубчасту рейку продовжуйте обертати шток до виходу клапана з картера кермового механізму. Спіральна канавка у шестерні дозволить підняти клапан;
Малюнок 7.19. Розташування кільця ущільнювача розподільного клапана на картері рульового механізму: 1 - картер; 2 - кільце ущільнювача
(Оригінал публікації на сайті www.PEUGEOTBOOK.ru)
- з картера кермового механізму 1 зніміть кільце ущільнювача 2 (малюнок 7.19) розподільчого клапана.
Для встановлення розподільчого клапана:
- встановіть на картер кермового механізму нове кільце ущільнювача 2;
Малюнок 7.20. Шестерня (1) розподільного клапана зубчастої рейки
- нанесіть тонкий шар мастила TOTAL N3924/TOTAL N3945 на шестерню 1 (малюнок 7.20) зубчастої рейки;
- встановіть розподільний клапан на картер кермового механізму;
- інерційним молотком через оправлення встановіть на місце розподільний клапан;
- вкрутіть болти кріплення розподільного клапана та затягніть їх моментом 15 Н·м;
Увага! Забороняється використовувати болти для кріплення розподільного клапана для його запресування.
- встановіть на гідравлічні трубки кільця ущільнювача і встановіть трубки на місце;
- затягніть сполучні гайки кріплення гідравлічних трубок до розподільчого клапана моментом 8 Н·м;
- відрегулюйте упор зубчастої рейки.