Увага! Вживіть всіх заходів, щоб не допустити попадання в гідравлічну систему навіть найдрібніших забруднюючих частинок. Для доливання та заповнення гідравлічного контуру підсилювача рульового керування використовувати тільки свіжу робочу рідину. Злив відпрацьованої рідини повинен проводитися при двигуні, що не працює.
Для заміни рідини:
- зніміть декоративний кожух двигуна;
Малюнок 7.32. Розташування кришки (1) бачка гідравлічної системи підсилювача рульового керування
- зніміть кришку 1 (малюнок 7.32) з бачка гідравлічної системи підсилювача рульового керування;
Малюнок 7.8. Розташування болтів заднього кріплення підмоторної рами (1) та домкрата (2), що підтримує підмоторну раму
- викрутіть болти 1 заднього кріплення підмоторної рами (див. малюнок 7.8);
- на автомобілях з двигунами DW10TD та DW10ATED від'єднайте подушки підвіски системи випуску відпрацьованих газів та сполучний елемент з підмоторною рамою;
Малюнок 7.33. Розташування болта (1) кріплення підмоторної рами
- викрутіть болт 1 (малюнок 7.33) та опустіть підмоторну раму на 30 мм;
Малюнок 7.10. Розміщення тепловідбиваючого екрану (1)
- зніміть екран, що відбиває 1 (див. малюнок 7.10);
- послабте хомути та від'єднайте шланги гідравлічного контуру біля клапана;
Малюнок 7.11. Розташування болта (1) кріплення скоби
- викрутіть болт 1 (див. малюнок 7.11) кріплення скоби;
Малюнок 7.12. Використання викрутки для відсунення скоби (1) клапана
- лезом викрутки відсуньте скобу 1 (див. малюнок 7.12) клапана. Діяти обережно, щоб не пошкодити клапан;
- опустіть кінці шлангів у ємність;
- повільно повертайте кермо вліво-вправо від упору до упору;
- дочекайтеся повного зливу олії;
Малюнок 7.34. Розміщення нових ущільнювальних кілець (1) на патрубках
- встановіть на патрубки нові кільця ущільнювача 1 (малюнок 7.34);
- встановіть патрубки на місце і закріпіть їх скобою та болтом (див. малюнок 7.11), затягнувши його моментом 20 Н·м;
- подальшу установку проводите в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
- затягніть болти 1 (див. малюнок 7.33) кріплення підмоторної рами моментом 110 Н·м;
- залийте в бачок підсилювача рульового керування рідину до позначки "Max" на покажчику рівня, закріпленому на кришці;
- пустіть двигун і повільно повертайте кермо 10 разів від упору до упору;
- долийте в бачок підсилювача рульового керування рідину до позначки "Max".
Для видалення повітря з гідравлічного контуру підсилювача рульового керування:
- дайте двигуну попрацювати на частоті обертання холостого ходу протягом 3 хв, не повертаючи кермо;
- доливайте рідину зі зниженням її рівня в бачку;
- видаліть повітря, повертаючи кермо кілька разів на кожну сторону;
- доливайте рідину зі зниженням її рівня в бачку.