Uwaga! Podejmij wszelkie środki, aby do układu hydraulicznego nie dostały się nawet najmniejsze zanieczyszczenia. Do uzupełniania i napełniania układu hydraulicznego wspomagania kierownicy należy używać wyłącznie świeżego płynu hydraulicznego. Zużyty płyn należy spuszczać, gdy silnik nie pracuje.
Aby zmienić płyn:
- zdejmij ozdobną osłonę silnika;
Ryż. 7.32. Lokalizacja okładki (1) zbiornik hydrauliczny wspomagania kierownicy
- zdjąć osłonę 1 (Ryż. 7.32) ze zbiornika układu hydraulicznego wspomagania kierownicy;
Ryż. 7.8. Położenie śrub tylnego mocowania ramy pomocniczej (1) i Jacka (2), wspierając ramę pomocniczą
- odkręcić śruby 1 tylnego mocowania ramy pomocniczej (patrz ryc. 7.8);
- w pojazdach z silnikami DW10TD i DW10ATED odłączyć poduszki zawieszenia układu wydechowego oraz element łączący z ramą;
Ryż. 7.33. Lokalizacja śruby (1) mocowania ramy
- wyjąć śrubę 1 (Ryż. 7.33) i opuść ramę pomocniczą o 30 mm;
Ryż. 7.10. Umiejscowienie osłony termicznej (1)
- zdejmij osłonę termiczną 1 (patrz ryc. 7.10);
- poluzować zaciski i odłączyć węże obwodu hydraulicznego w pobliżu zaworu;
Ryż. 7.11. Lokalizacja śruby (1) wsporniki mocujące
- wyjąć śrubę 1 (patrz ryc. 7.11) wsporniki mocujące;
Ryż. 7.12. Za pomocą śrubokręta podważ wspornik (1) zawór
- użyj ostrza śrubokręta, aby przesunąć wspornik 1 (patrz ryc. 7.12) zawór. Uważaj, aby nie uszkodzić zaworu;
- opuść końce węży do pojemnika;
- powoli obracaj kierownicą w lewo i prawo od zamka do zamka;
- poczekaj, aż olej całkowicie spłynie;
Ryż. 7.34. Lokalizacja nowych O-ringów (1) na rurach odgałęzionych
- założyć nowe pierścienie uszczelniające na dysze 1 (Ryż. 7.34);
- zainstalować rury na miejscu i zabezpieczyć je wspornikiem i śrubą 1 (patrz ryc. 7.11), dokręcając go momentem 20 Nm;
- przeprowadzić dalszą instalację w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- dokręcić śruby 1 (patrz ryc. 7.33) mocowanie ramy pomocniczej momentem 110 Nm;
- Wlej płyn do zbiornika wspomagania kierownicy do oznaczenia «Max» na wskaźniku poziomu zamocowanym na pokrywie;
- uruchom silnik i powoli obróć kierownicę 10 razy od zamka do zamka;
- dolej płynu do zbiornika wspomagania układu kierowniczego do oznaczenia «Max».
Aby odpowietrzyć obwód hydrauliczny wspomagania kierownicy:
- pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez 3 minuty bez obracania kierownicy;
- uzupełniać płyn w miarę zmniejszania się jego poziomu w zbiorniku;
- usuń powietrze, obracając kierownicę kilka razy w każdym kierunku;
- dolewać płynu w miarę obniżania się poziomu w zbiorniku.