Инструменти и електрическо оборудване
1. Проверете работата на всички инструменти и електрическо оборудване.
2. Уверете се, че всички инструменти показват правилно и включете последователно цялото електрическо оборудване, за да проверите дали функционира правилно.
Кормилно управление и окачване
3. Проверете за някакви аномалии в управлението, окачването, управлението или "усещането" на пътя.
4. Шофирайте автомобила и проверете дали няма необичайни вибрации или шумове.
5. Проверете дали кормилното управление се чувства добре, без прекомерна "небрежност" или грапавост и проверете за шумове от окачването при завиване или при шофиране през неравности.
Задвижване
6. Проверете работата на двигателя, съединителя, трансмисията и полуваловете.
7. Слушайте за необичайни шумове от двигателя, съединителя и трансмисията.
8. Уверете се, че двигателят работи гладко на празен ход и че няма колебание при ускорение.
9. Проверете дали действието на съединителя е плавно и прогресивно, че задвижването се поема плавно и че ходът на педала не е прекомерен. Също така слушайте за всякакви шумове, когато педалът на съединителя е натиснат.
10. Проверете дали всички предавки могат да се включват плавно, без шум и дали действието на скоростния лост не е необичайно неясно или "назъбено".
11. Слушайте за метален щракащ звук от предната част на превозното средство, докато превозното средство се движи бавно в кръг с кормилно управление напълно заключено.
Извършете тази проверка в двете посоки. Ако се чуе щракащ шум, това показва износване на шарнира на задвижващия вал, в който случай целият задвижващ вал трябва да се подмени (вижте Глава 8).
Проверете работата и работата на спирачната система
12. Уверете се, че автомобилът не се дърпа на една страна при спиране и че колелата не блокират преждевременно при рязко спиране.
13. Проверете дали няма вибрации през кормилното управление при спиране.
14. Проверете дали ръчната спирачка работи правилно, без прекомерно движение на лоста и дали държи автомобила неподвижен на наклон.
15. Тествайте работата на спирачното серво устройство, както следва. При изключен двигател натиснете педала на спирачката четири или пет пъти, за да изчерпите вакуума. Стартирайте двигателя, като държите педала на спирачката натиснат. Когато двигателят стартира, трябва да има забележимо "подаване" на педала на спирачката, тъй като се натрупва вакуум. Оставете двигателя да работи поне две минути и след това го изключете. ако педалът на спирачката е натиснат сега, би трябвало да е възможно да се открие съскане от сервото, когато педалът е натиснат. След около четири или пет натискания не трябва да се чува повече съскане и педалът трябва да се усеща значително по-твърд.