Kočioni sustav (Peugeot Partner I)

Napomena: Prije nego što pretpostavite da je kočioni sustav uzrok problema, provjerite jesu li gume u dobrom stanju i pravilno napumpane, je li prednji centriranje kotača ispravno i je li raspodjela opterećenja vozila neravnomjerna. Osim provjere stanja svih spojeva vodova i crijeva, rješavanje problema s ABS-om trebao bi obavljati prodavač ili drugi kvalificirani stručnjak.

Automobil vuče na jednu stranu prilikom kočenja

• Istrošene, neispravne, oštećene ili kontaminirane kočione pločice na jednoj strani (poglavlje 1 i 9).
• Potpuno ili djelomično blokiranje klipa prednje kočione čeljusti (poglavlje 9).
• Kočnice na različitim stranama opremljene su kočionim oblogama izrađenim od različitih materijala (poglavlje 9).
• Otpuštanje vijaka za pričvršćivanje kočione čeljusti (poglavlje 9).
• Istrošenost ili oštećenje komponenti upravljanja ili ovjesa (poglavlje 1 i 10).

Buka (škripanje ili cviljenje) pri kočenju

• Trošenje frikcionog materijala obloga sve do metalne baze (poglavlje 1 i 9).
• Povećana korozija kočionog diska/bubnja. Može se pojaviti nakon što je vozilo neko vrijeme bilo uskladišteno (poglavlje 9).
• Strani predmet (kamenčić, itd.) zaglavljen između kočionog diska i štitnika (poglavlje 9).

Predug hod papučice kočnice

• Glavni kočioni cilindar je neispravan (poglavlje 9).
• Zrak u hidrauličnom sustavu (poglavlje 9).
• Pojačivač vakuuma je neispravan (poglavlje 9).

Papučica kočnice je "mekana" kada se pritisne

• Zrak u hidrauličnom sustavu (poglavlje 9).
• Fleksibilna gumena crijeva kočionog sustava su neispravna (poglavlje 1 i 9).
• Zatezanje matica koje pričvršćuju glavni kočioni cilindar je olabavljeno (poglavlje 9).
• Glavni kočioni cilindar je neispravan (poglavlje 9).

Da biste zaustavili automobil, morate jače pritisnuti papučicu kočnice

• Pojačivač vakuuma je neispravan (poglavlje 9).
• Crijevo za vakuumski pojačavač je odspojeno, oštećeno ili nije sigurno pričvršćeno (poglavlje 9).
• Primarni ili sekundarni hidraulički krug je neispravan (poglavlje 9).
• Zaglavljivanje klipa kočione čeljusti (poglavlje 9).
• Kočione pločice nisu pravilno postavljene (poglavlje 9).
• Kočione pločice su pogrešne vrste (poglavlje 9).
• Kontaminacija obloga kočionih pločica (poglavlje 9).

(Pogledajte izvornik na web stranici PEUGEOTBOOK)

Intenzivne vibracije osjećaju se kroz papučicu kočnice ili volan prilikom kočenja

• Povećano odstupanje ili deformacija kočionih diskova ili bubnjeva (poglavlje 9).
• Trošenje obloga kočionih pločica (poglavlje 1 i 9).
• Otpuštanje vijaka za pričvršćivanje kočione čeljusti (poglavlje 9).
• Trošenje komponenti upravljanja ili ovjesa ili njihovih elemenata za montažu (poglavlje 1 i 10).

Otpor kočenja

• Zaglavljivanje klipa kočione čeljusti ili cilindra kotača (poglavlje 9).
• Mehanizam parkirne kočnice nije pravilno podešen (poglavlje 9).
• Glavni kočioni cilindar je neispravan (poglavlje 9).

Blokiranje stražnjeg kotača tijekom normalnog kočenja

• Kontaminacija ili oštećenje obloga kočionih pločica (poglavlje 1 i 9).
• Neispravnost ili nepravilno podešavanje regulatora tlaka stražnje kočnice (modeli bez ABS sustava) (poglavlje 9).
• Kvar ABS sustava (poglavlje 9).