Cuprins: Mașina trage într-o parte la frânare 🠇 Zgomot (scrâșnet sau scârțâit) la…🠇 Cursa pedalei de frână este prea…🠇 Pedala de frână se simte "moale"…🠇 Pentru a opri mașina, trebuie să…🠇 Vibrații intense resimțite prin…🠇 Îndârjirea frânei 🠇 Blocarea roții spate în timpul…🠇
Notă: Înainte de a presupune că sistemul de frânare este cauza problemei, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate corect, că alinierea roților față este corectă și că distribuția sarcinii vehiculului nu este neuniformă. Pe lângă verificarea stării tuturor conexiunilor conductelor și furtunurilor, depanarea problemelor legate de ABS trebuie efectuată de către un dealer sau un alt profesionist calificat.
Mașina trage într-o parte la frânare
- Plăcuțe de frână uzate, defecte, deteriorate sau contaminate pe o parte (capitolul 1 şi 9).
- Blocarea completă sau parțială a pistonului etrierului de frână față (capitolul 9).
- Frânele de pe diferite părți sunt echipate cu garnituri de frână fabricate din materiale diferite (capitolul 9).
- Slăbirea șuruburilor de montare a etrierului de frână (capitolul 9).
- Uzura sau deteriorarea componentelor direcției sau suspensiei (capitolul 1 şi 10).
Zgomot (scrâșnet sau scârțâit) la frânare
- Uzura materialului de fricțiune al garniturilor până la baza metalică (capitolul 1 şi 9).
- Coroziune crescută a discului/tamburului de frână. Poate apărea după ce vehiculul a fost depozitat o anumită perioadă de timp (capitolul 9).
- Obiect străin (pietricică etc.) blocat între discul de frână și scut (capitolul 9).
Cursa pedalei de frână este prea lungă
- Cilindrul principal de frână este defect (capitolul 9).
- Aer în sistemul hidraulic (capitolul 9).
- Amplificatorul de vid este defect (capitolul 9).
Pedala de frână se simte "moale" atunci când este apăsată
- Aer în sistemul hidraulic (capitolul 9).
- Furtunurile flexibile de cauciuc ale sistemului de frânare sunt defecte (capitolul 1 şi 9).
- Strângerea piulițelor care fixează cilindrul principal de frână s-a slăbit (capitolul 9).
- Cilindrul principal de frână este defect (capitolul 9).
Pentru a opri mașina, trebuie să apeși mai tare pedala de frână
- Amplificatorul de vid este defect (capitolul 9).
- Furtunul de vid auxiliar este deconectat, deteriorat sau nu este fixat corect (capitolul 9).
- Circuitul hidraulic primar sau secundar este defect (capitolul 9).
- Blocarea pistonului etrierului de frână (capitolul 9).
- Plăcuțele de frână nu sunt instalate corect (capitolul 9).
- Plăcuțele de frână sunt de tipul greșit (capitolul 9).
- Contaminarea garniturilor de frână (capitolul 9).
Vibrații intense resimțite prin pedala de frână sau volan la frânare
- Bătaie sau deformare crescută a discurilor sau tamburilor de frână (capitolul 9).
- Uzura garniturilor de frână (capitolul 1 şi 9).
- Slăbirea șuruburilor de montare a etrierului de frână (capitolul 9).
- Uzura componentelor direcției sau suspensiei sau a elementelor de montare ale acestora (capitolul 1 şi 10).
Îndârjirea frânei
- Blocarea pistonului etrierului de frână sau a cilindrului roții (capitolul 9).
- Mecanismul frânei de parcare nu este reglat corect (capitolul 9).
- Cilindrul principal de frână este defect (capitolul 9).
Blocarea roții spate în timpul frânării normale
- Contaminarea sau deteriorarea garniturilor plăcuțelor de frână (capitolul 1 şi 9).
- Defecțiune sau reglare necorespunzătoare a regulatorului de presiune a frânei spate (modele fără sistem ABS) (capitolul 9).
- Defecțiune a sistemului ABS (capitolul 9).
Articol bazat pe material de pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru