Direcție și suspensie (Peugeot Partner I)

Notă: Înainte de a încerca să depanați o problemă cu suspensia sau direcția, asigurați-vă că cauza problemei nu este o presiune incorectă în anvelope, anvelope mixte sau frâne dificile.

Mașina trage în lateral

• Defectul anvelopei ("Verificări săptămânale").
• Uzură crescută a componentelor suspensiei sau direcției (capitolul 1 şi 10).
• Unghiurile de aliniere a roților față sunt reglate incorect (capitolul 10).
• Deteriorarea componentelor direcției sau suspensiei (capitolul 1 şi 10).

Bătăi sau vibrații ale roților

• Dezechilibru roți față (vibrațiile se simt în principal prin direcție) ("Verificări săptămânale").
• Dezechilibru roți spate (vibrațiile se simt în toată mașina) ("Verificări săptămânale").
• Roțile sunt deteriorate sau deformate ("Verificări săptămânale").
• Defectul sau deteriorarea anvelopei ("Verificări săptămânale").
• Uzura articulațiilor, bucșelor sau componentelor suspensiei sau direcției (capitolul 1 şi 10).
• Slăbirea piulițelor roților (capitolul 10).

Balansare longitudinală și/sau laterală excesivă la virare sau frânare

• Amortizoarele sunt defecte (capitolul 1 şi 10).
• Arcuri și/sau componente ale suspensiei rupte sau slăbite (capitolul 1 şi 10).
• Bara antiruliu sau suporturile acesteia sunt uzate sau rupte (capitolul 10).

mașina se balansează sau este în general instabilă

• Unghiurile de aliniere a roților față sunt reglate incorect (capitolul 10).
• Uzura articulațiilor, bucșelor sau componentelor suspensiei sau direcției (capitolul 1 şi 10).
• Dezechilibru roți ("Verificări săptămânale").
• Defectul sau deteriorarea anvelopei ("Verificări săptămânale").
• Slăbirea șuruburilor roților (capitolul 10).
• Amortizoarele sunt defecte (capitolul 1 şi 10).

Sursa este disponibilă pe site-ul web peugeotbook.ru

Direcție excesiv de "rigidă"

• Cureaua de transmisie auxiliară este ruptă sau reglată incorect (capitolul 1).
• Pompa servodirecției este defectă (capitolul 10).
• Blocarea articulației sferice a capetului bieletei de direcție sau a articulației sferice a suspensiei (capitolul 1 şi 10).
• Unghiurile de aliniere a roților față sunt reglate incorect (capitolul 10).
• Deformarea sau deteriorarea casetei de direcție sau a coloanei de direcție (capitolul 10).

Joc de direcție sporit

• Uzura articulațiilor universale ale coloanei de direcție (capitolul 10).
• Uzura articulațiilor sferice ale capetelor tijei de direcție (capitolul 1 şi 10).
• Uzura mecanismului de direcție (capitolul 10).
• Uzura articulațiilor, bucșelor sau componentelor suspensiei sau direcției (capitolul 1 şi 10).

Servodirecția nu funcționează

• Cureaua de transmisie este ruptă sau reglată incorect (capitolul 1).
• Pompa servodirecției este defectă (capitolul 10).
• Furtunurile servodirecției sunt înfundate (capitolul 1).
• Mecanismul de direcție este defect (capitolul 10).

Uzură crescută a anvelopelor

Apariția unei muchii ascuțite pe banda de rulare

• Alinierea roților este reglată incorect (capitolul 10).

Uzura părții din mijloc a benzii de rulare

• Presiunea în anvelope este mai mare decât cea necesară ("Verificări săptămânale").

Uzura marginilor exterioare și interioare ale anvelopei

• Presiune scăzută în anvelope ("Verificări săptămânale").
• Unghiuri de camber/caster incorecte (uzură doar pe o parte) (capitolul 10).
• Uzura articulațiilor, bucșelor sau componentelor suspensiei sau direcției (capitolul 1 şi 10).
• Luând o viraj cu viteză crescută.
• Daune provocate de accidente.

Uzură neuniformă a anvelopelor

• Anvelopele sau roțile sunt dezechilibrate ("Verificări săptămânale").
• Bătaie crescută a roților sau anvelopelor (capitolul 1).
• Uzura amortizoarelor (capitolul 1 şi 10).
• Defectul anvelopei ("Verificări săptămânale").