Tartalomjegyzék: Lehetséges meghibásodások 🠇 Óvintézkedések 🠇
A kormányrendszer egy kormánykerékből, egy kormányoszlopból, egy kormányműből és összekötőrudakból áll.
A kormánykerék a kormányoszlopra van szerelve, és az erőt a fogasléces erőátvitelhez továbbítja. A kormányművet a motor alvázához két, a mechanizmus házába csavarozott csap segítségével rögzítik. A kormánymű mindkét oldalon gömbcsuklóval van összekötve a összekötő rúddal. A kormányrudak a kormányvégeken és a kormánycsuklókon keresztül továbbítják az erőt az első kerekekhez. A fogasléces kormánymű simán működik, és nincs holtjáték a kormánykerék ütközéstől ütközésig történő elfordításakor. A kormánymű gyakorlatilag nem igényel karbantartást, de a gömbcsukló gumiharangjainak állapotát rendszeresen ellenőrizni kell.
A kormánykerék elforgatásának megkönnyítése érdekében szervokormány van felszerelve. Olajszivattyúból, tartályból és olajvezetékekből áll. Egy elektromos hajtású szivattyú nyomás alatt lévő olajtartályból szállítja az olajat a kormányműben található szelephez. Az olajtartály egy elektromos szivattyúblokkra van szerelve, amelynek áramlási sebességét egy számítógép szabályozza. A szelep a kormánytengelyhez van csatlakoztatva, és a kormánykerék forgásirányától függően olajat szállít a munkahenger megfelelő oldalára. Az olaj nyomást gyakorol a fogasléc dugattyújára, és ezáltal fenntartja a kormánykerék mozgását. Ezzel egy időben a dugattyú a munkahenger másik oldaláról az olajat a visszatérő vezetéken keresztül visszanyomja a tartályba.
Az olajellátó csöveket a szivattyúhoz és a visszatérő csöveket a tartályhoz egy bilincs rögzíti, amely az olajellátó csőhöz van csatlakoztatva.
A motortér utastéri oldalán található kormánymű tolózár tömítése hangszigetelést biztosít, valamint megtartja a szőnyegeket és a hangszigetelő csavargot. A motor felőli második tömítés a kormánymű házához van rögzítve (vagy hidraulikus szervokormány-szelep), víz- és porbehatolás elleni tömítettséget biztosít.
A vezetés megkönnyítése érdekében a kormánykerék magasságban és hosszirányban is állítható. A kormányoszlop magasságban és mélységben 40 mm-rel állítható, és kioldóhüvellyel van felszerelve. A kormányoszlop rövid házzal rendelkezik, hogy maximalizálja a pedálcsoport alatti helyet, és egy felső biztonsági rendszerrel, amely 50 mm hosszúságban nyeli el az energiát ütközés esetén.
A kormányoszlopot anyákkal rögzítik, amelyeket a kormányoszlop tartójába szerelt csapokra csavaroznak.
Az alsó rész egy csúszkával rendelkezik, amely megkönnyíti a beszerelést, kiküszöböli az állítás szükségességét, és lehetővé teszi a kormányoszlop behajtását ütközés esetén.
A vezetőoldali légzsák a kormánykerék középső részébe van beépítve. A vezetőoldali légzsák minden modellben alapfelszereltség. A biztonsági rendszer a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, és a vezérlőegységbe beépített lassulásérzékelő aktiválja.
Figyelem! A kormánymű alkatrészein szigorúan tilos hegeszteni és egyengetni. A telepítés során új önzáró anyákat kell használni.
Ha a légzsákrendszerben hiba van, egy figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon.
Lehetséges meghibásodások
Ha szennyeződések kerülnek a szervokormány-rendszer hidraulikus körébe, a következő működési hibák fordulhatnak elő:
- a rendszer működő részeinek elakadása;
- blokkoló és leállító mechanizmusok;
- munkafolyadék szivárgása;
- szervokormány meghibásodása.
Óvintézkedések
Kizárólag friss munkafolyadékot használjon a rendszer feltöltéséhez és feltöltéséhez.
A szelepek és csővezetékek nyílásainak lezárásához használjon speciális dugókat vagy kupakokat.
(A forrás a weboldalon található: «PeugeotBook.ru»)
Tilos bármilyen eszközzel levegőt juttatni a hidraulikus körbe és az alkatrészekbe.
Minden javítási típusnál szigorúan tartsa be az alábbi utasításokat:
- tökéletesen tiszta helyiségben végezzen javításokat;
- kizárólag szöszmentes kendőket használjon.