Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Automata sebességváltó «Tiptronic rendszerű Porsche» (Peugeot 307)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Kézikönyv útmutatója
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Automata sebességváltó «Tiptronic rendszerű Porsche»
0
Tartalomjegyzék: Üzemmódválasztó állásai 🠇 Elindulás 🠇 Automatikus üzemmód 🠇 Kénytelen visszaváltás eszköz ("kick…🠇 "Sport" és "havas" vezetési módok 🠇 Sport mód 🠇 Vezetési mód havon 🠇 Kézi sebességváltás 🠇 A munka jellemzői 🠇 Sebességváltó meghibásodása 🠇
A négyfokozatú automata sebességváltónak köszönhetően a jármű vezetési módjai teljesen automatizáltak. Négy sebességváltó mód közül választhat saját belátása szerint: "Automatikus", "Sport", "Hóvezetés" és "Kézi sebességváltás".

Üzemmódválasztó állásai



1.37. ábra. Automata sebességváltó üzemmódválasztójának állásai

1.37. ábra. Automata sebességváltó üzemmódválasztójának állásai


Az automatikus sebességváltó üzemmódjai közötti váltás a választógomb mozgatásával történik (1.37. ábra).

Ebben az esetben a választókar helyzete a műszercsoport kijelzőjén látható:
  • S — sportműsor;
  • * — hóvezetési program;
  • P – Parkolás – a jármű elgurulásának megakadályozására szolgál parkolás közben és a motor beindításakor. A rögzítőfék be- és kikapcsolható.

Figyelem! Soha ne tegye a választókart "R" vagy "P" állásba, miközben a jármű mozgásban van.

  • R — Reverse (Fordított) a hátrameneti fokozat csak akkor kapcsolható, ha a jármű teljesen megállt, és a motor alapjáraton jár.
  • N — Neutral (Semleges pozíció) a motor beindításakor és az autó parkolásakor, a rögzítőfékkel egyidejűleg használják.

Az eredetit megtalálja az oldalon: peugeotbook.ru



Megjegyzés: Ha a választókart véletlenül "N" állásba kapcsolja, miközben a jármű mozgásban van, engedje fel a gázpedált, és csökkentse a motor fordulatszámát alapjárati fordulatszámra, mielőtt a kart bármilyen előremeneti helyzetbe mozdítaná.

  • D — Drive (Hosszú előrehaladás) automatikus üzemmódban történő vezetéshez;
  • M — Manual (Kézi váltás) kézi sebességváltó üzemmódban történő vezetéshez.

Elindulás



A motor csak akkor indítható, ha a vezérlőválasztó "N" vagy "P" állásban van.

Álló jármű és járó motor mellett a fokozatválasztó egyik vezetési helyzetbe kapcsolásához engedje ki a rögzítőféket, és egyidejűleg nyomja le a fékpedált.

Figyelem! Álló jármű melletti pozícióválasztáskor ne nyomja le a gázpedált.


Figyelem! Járó motornál és a váltókar bármely vezetési helyzetben tartásához a fékpedál lenyomásával tartsa meg a járművet, mivel alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomatékátvitel a kerekekhez – a jármű "kúszni" fog. Ha a jármű álló helyzetben van és valamelyik vezetési helyzetben van, semmilyen körülmények között ne nyomja le a gázpedált (és ne növelje az üzemanyag-ellátást kézzel a motortérből), ellenkező esetben az autó akkor is elindul, ha a rögzítőfék be van kapcsolva.


Mielőtt bármilyen munkát végezne járó motorral, tegye a választókart "P" állásba, és húzza be a rögzítőféket.

Automatikus üzemmód



A négy sebességfokozat automatikus váltásához állítsa az üzemmódválasztót "D" állásba. A sebességváltó folyamatosan kiválasztja a vezetési körülményeknek legmegfelelőbb fokozatot, számos paraméter, például a vezetési stílus, az útprofil és a jármű terhelése alapján.



Figyelem! Soha ne tegye a sebességváltó kart "N" állásba, miközben a jármű még mozgásban van. Soha ne tegye a sebességváltó kart "P" vagy "R" állásba, kivéve, ha a jármű meg van állítva. Csúszós úton ne kapcsoljon alacsonyabb fokozatba fékezéshez.


Kénytelen visszaváltás eszköz ("kick down")



A készülék a jármű maximális gyorsulását biztosítja adott vezetési körülmények között. Amint a gázpedálra ható erő meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és a menetsebességtől függően, a rendszer átkapcsol az alacsonyabb sebességfokozatok egyikére. A következő magasabb fokozatba váltás csak akkor történik meg, ha a motor eléri a megengedett maximális főtengely-fordulatszámot.

"Sport" és "havas" vezetési módok



Az üzemmód kiválasztását a műszerfalon található visszajelző lámpa erősíti meg.

Sport mód



Mozgassa a választógombot "D" állásba, és nyomja meg az "S" gombot.

Az úgynevezett "sport" sebességváltó üzemmódot akkor választja ki, amikor a gázpedált meglehetősen élesen nyomja. A "sport" program kiválasztásakor a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználódnak a felkapcsolások enyhe késése miatt.

Vezetési mód havon



Ez a program megkönnyíti az indítást és javítja a tapadást gyenge úttartás esetén.

Állítsa a választógombot "D" állásba, és nyomja meg a "028" gombot.

Ez a program sima utazást biztosít csúszós utakon a tapadás és a kezelhetőség javítása érdekében.

Megjegyzés: Bármikor visszaválthat automatikus adaptív módra (normál) program, amelyhez az "S" vagy a "028" gombok ismételt megnyomásával kiléphet a megfelelő automata sebességváltó működési programjából.




Kézi sebességváltás



A szekvenciális sebességváltási mód (tiptronic rendszer) megléte lehetővé teszi a vezető számára a sebességváltás manuális váltását.

A kézi váltási programra válthat álló vagy menet közbeni jármű esetén is, a választókapcsoló "M" állásba kapcsolásával.

A választógomb előre (+) mozgatásakor a felfelé váltások egymás után kapcsolódnak, hátra (-) mozgatásakor pedig a lefelé váltások egymás után.

Gyorsításkor a 2., 3. és 4. fokozat automatikusan kapcsol röviddel azelőtt, hogy a motor elérné a megengedett maximális fordulatszámot.

Ha a vezető alacsonyabb fokozatba kapcsol, a sebességváltó vezérlőegysége csak akkor kapcsolja be azt a fokozatot, ha nem áll fenn a motor túlpörgésének veszélye.

A munka jellemzői



Kézi üzemmódban az egyik sebességfokozatról a másikra váltás csak akkor történik, ha a jármű sebessége megegyezik a motor forgattyústengelyének fordulatszámával, ellenkező esetben a sebességváltó azonnal automatikus üzemmódba kapcsol.

Amikor a jármű megáll, vagy nagyon alacsony sebességgel halad, a sebességváltó automatikusan "M" üzemmódba kapcsol.

Kézi sebességváltó üzemmódba váltáskor az "S" ("Sport") és a "028" ("Havon vezetés") programok nem működnek.

Sebességváltó meghibásodása



A sebességváltó bármilyen meghibásodását hangjelzés, az "Automatikus sebességváltó hibás" üzenet megjelenése a kijelzőn, valamint a "Sport" és a "Hótaposás" programjelzők villogása kíséri a műszerfalon.

Ebben az esetben a doboz vészhelyzetben kezd működni (csak 3. fokozatban). Lehet, hogy úgy érzi, egy észrevehető dudor, amikor bekapcsoljuk a hátrameneti fokozat a "P" állásba, hogy az "R" állásba, vagy "N" "R" (ez azonban nem jelent veszélyt a sebességváltó károsodására). Legfeljebb 100 km/h sebességgel haladjon (a jelenlegi közlekedési szabályok betartása mellett).

Fontos! Azonnal forduljon egy Peugeot szervizhez az automata sebességváltó ellenőrzése érdekében. Ha az akkumulátor meghibásodik, a "P" állásból semmilyen sebességfokozatot nem lehet kapcsolni.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Szidorov Timofej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 307: Vezetés és üzemeltetés
Következő

 
Rögzítőfék
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Kipörgésgátló rendszer (ASR) és elektronikus menetstabilizáló…
Tempomat rendszer
Parkolóasszisztens rendszer kombikhoz
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Automata sebességváltó folyadékszint ellenőrzés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Automata sebességváltó Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Automata sebességváltó Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Automata sebességváltó Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Automata sebességváltó specifikációi Peugeot 807 (2002-2014)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 47

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.