11.44 Oxigénérzékelő (OS)
A zárt hurkú oxigénérzékelő jele az elektronikus vezérlőegységet úgy változtatja meg a befecskendező szelep löketét, hogy a levegő-üzemanyag keverék összetétele a lehető legközelebb maradjon a sztöchiometrikus arányhoz. Az üzemanyag-befecskendezési löket szabályozásával a legtöbb üzemi körülmény mellett, hogy a levegő-üzemanyag arány mindig egy kis ablakon belül legyen a lambda-pont körül (azaz lambda = 0,981,04), amelynél szinte teljes égés érhető el.
Az oxigénérzékelő zárt körben működik, amikor a motort normál üzemi hőmérsékletre melegítik. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 70°C alatt van, vagy a motor terhelése a normál vagy a feletti, az ECU nyitott hurokban fog működni. Nyílt hurkú működés esetén az elektronikus vezérlőegység a levegő/üzemanyag keveréket a sztöchiometrikus arányhoz szükségesnél gazdagabbra vagy soványabbra állítja. Ez megakadályozza a motor hibás működését, például amikor teljesen nyitott gázzal gyorsít.
Annak érdekében, hogy az oxigénérzékelő a motor beindítása után a lehető leggyorsabban elérje maximális üzemi hőmérsékletét, fűtőelemet tartalmaz.
Az oxigénérzékelő fűtőelemének tápfeszültsége a főrelé 9-es kivezetéséről származik (üzemanyagpumpa) (csak a 306-os modellekhez) vagy az 1-es terminálra (gyújtótekercs és szívócső fűtés) (az összes többi modellhez). Az 1-es és a 9-es kivezetések egy relében vannak csoportosítva. Ezért az oxigénérzékelő fűtése csak akkor működik, ha a motor jár.
Az oxigénérzékelő feszültség értékei (OS)
Terminálszámok
Külső tényezők hatása
- Rossz az oxigénérzékelő földelése
- Piszkos oxigénérzékelő
- Vákuumos szivárgás
- A gyújtásrendszer vagy az üzemanyagrendszer hibája
- Olajhígítás
- Eltömődött légszűrő
- Ólmozott benzin
- Alacsony üzemanyagnyomás
- Kipufogó szivárog (mester oxigénérzékelő)
Az oxigénérzékelő jelének ellenőrzése
1. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy voltmérő negatív vezetékét a motor testéhez.
2. Csatlakoztassa egy oszcilloszkóp vagy voltmérő pozitív szondáját az oxigénérzékelő jelvezetékének 3. kivezetéséhez.
3. Ha lehetséges, csatlakoztasson egy gázelemzőt a kipufogógáz-rendszerhez, amely meghatározza a 4 gáz tartalmát és a paramétert «lambda».
4. A gázelemzőnek a következő értékeket kell mutatnia:
- CO: a specifikáció szerint
- HC: kevesebb, mint 50 ppm
- SD 2: több mint 15.0
- Körülbelül 2: kevesebb, mint 2,0
- Lambda: 1,0±0,04
Az oxigénérzékelő átkapcsolása
1. Bekapcsolt gyújtás: a műszernek 0,5 voltot kell mutatnia.
2. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékek folytonosságát az elektronikus vezérlőegység jelvezeték-kivezetéséhez.
3. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
4. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./perc értékre 30 másodpercre. Ilyen körülmények között az oxigénérzékelő hőmérséklete annyira megemelkedik, hogy az átkapcsolás megtörténjen.
5. Tartsa a motor fordulatszámát - 2000 ford./perc. Ha a motort hosszú ideig alapjáraton hagyják, az oxigénérzékelő lehűl, és a váltás leállhat.
6. A feszültség körülbelül 0,8 V-ról fog változni (800 mV) 0,2 Voltig (200 mV).
7. A digitális voltmérő körülbelül 0,45 voltos átlagos feszültséget mutat (450 mV).
8. Kapcsolási frekvencia - körülbelül 1 Hz (azaz egy impulzus másodpercenként).
9. Ha az oszcilloszkóp több mint egy másodpercre tudja beállítani az időalapot, akkor szinuszos kapcsolási hullámforma érhető el (lásd a 11.45 ábrát).
11.45 Az oxigénérzékelő tipikus kimenete (OS)
10. Ha a feszültség főként 0,6 V és 1,0 V között van, akkor a kipufogócsőben lévő gázok kevés oxigént tartalmaznak, ami gazdag keveréket jelez (lásd a 11.46 ábrát).
11.46 Tipikus kimeneti feszültség vs «lambda»
11. Ha a feszültség főleg 0,2 V és 0,6 V között van, akkor a kipufogócsőben lévő gázok túl sok oxigént tartalmaznak. Ez a következő feltételek egyikére utalhat:
- Vákuum szivárgás
- szegény keverék
- Gyújtáskimaradás
- Mechanikai hiba
- A gyújtásrendszer meghibásodása
- Kipufogó szivárgás (az oxigénérzékelő előtt (OS)
- Lassú váltás (sokkal több, mint 1 hertz) az oxigénérzékelő szennyeződését jelezheti.
Oxigén érzékelő fűtőtestek
1. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az oxigénérzékelő 2. kivezetésénél.
2. Ha nincs feszültség, vezesse vissza a tápvezetékeket a reléhez vagy a gyújtáskapcsolóhoz (rendszereszköztől függően).
3. Ellenőrizze az oxigénérzékelő fűtőelemének földcsatlakozását.