Notatka. Aby sprawdzić szczelność listwy paliwowej wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy, należy zdemontować kolektor dolotowy. Nie ma konieczności demontażu głównych elementów układu w celu sprawdzenia szczelności przewodu zasilającego szynę wysokiego ciśnienia.
Z zaworem «Schrader» aby sprawdzić i kontrolować ciśnienie, rozhermetyzować obwód paliwowy.
Notatka. Podczas odłączania manometru zawór otwiera się szmatką, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa.
Zdejmij szynę paliwową.
Odtłuścić i osuszyć sprawdzane obszary.
Spryskać środkiem do wykrywania nieszczelności «Ardrox 9D1 Brent» na mocowaniach przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia (w strefie «b» i «d»).
Rozpylić ten sam środek na listwę wysokiego ciśnienia (w strefie «Z»).
Pozostaw mieszankę do wyschnięcia. Podłącz akumulator.
Włączyć zapłon, aby zwiększyć ciśnienie w szynie paliwowej do 5 barów (ciśnienie odpowiadające niskiemu ciśnieniu zasilania).
Sprawdź, czy nie ma wycieków (w strefach rozpylania kompozycji, w przypadku wycieku, kompozycja wskaźnika zmieni kolor).
Wyłączyć zapłon.
Włącz ponownie zapłon.
Sprawdzić ciśnienie w obwodzie zasilania niskiego ciśnienia (wartość wskazana przez manometr nie może spaść poniżej 4,5 bara i nie może spaść w ciągu 45 sekund). Wyłączyć zapłon.
Jeśli wynik nie jest zgodny ze specyfikacją, zlokalizuj wyciek i wymień uszkodzoną część lub części.
Powtarzaj procedurę testową, aż obwód zostanie uszczelniony.
Zainstaluj wcześniej usunięte części.