Notatka: Aby sprawdzić szczelność listwy paliwowej wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy, konieczne jest zdemontowanie kolektora dolotowego. Aby sprawdzić szczelność przewodu zasilającego listwę paliwową wysokiego ciśnienia, nie jest konieczny demontaż głównych elementów układu.
Używając zaworu regulacyjnego i testowego Schradera, uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
Notatka: Odłączając manometr, wytrzyj otwór zaworu szmatką, aby zapobiec wylaniu się paliwa.
Zdejmij listwę paliwową.
Odtłuść i osusz miejsca, które będą testowane.
(Dane opublikowano na stronie internetowej: PeugeotBook)
Nanieś środek do wykrywania nieszczelności za pomocą butelki ze spryskiwaczem "Ardrox 9D1 Brent" w sprawie zamocowań przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia (w strefie "b" i "d").
Nanieś tę samą kompozycję na listwę paliwową wysokiego ciśnienia (w strefie "c").
Pozostaw kompozycję do wyschnięcia. Podłącz akumulator.
Włącz zapłon, aby zwiększyć ciśnienie w listwie paliwowej do 5 barów (ciśnienie odpowiadające niskiemu ciśnieniu zasilania).
Sprawdź, czy nie ma przecieków (w miejscach, w których rozpylany jest skład, w przypadku wycieku skład wskaźnikowy zmieni kolor).
Wyłącz zapłon.
Włącz ponownie zapłon.
Sprawdź ciśnienie w obwodzie zasilania niskiego ciśnienia (wartość wskazana przez manometr nie może być niższa niż 4,5 bara i nie może spaść w ciągu 45 sekund). Wyłącz zapłon.
Jeżeli wynik nie zgadza się z podanymi wartościami, należy zlokalizować miejsce nieszczelności i wymienić uszkodzoną część lub części.
Powtarzaj procedurę testową aż do uzyskania ścisłego obwodu.
Zainstaluj wcześniej zdemontowane części.