Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) (Peugeot 406)

Układ zapobiegający blokowaniu kół zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu samochód pozostaje sterowny podczas pełnego hamowania.

System składa się z regulatora hydraulicznego i 4 czujników kół.

Jednostka regulatora zawiera elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), 8 zaworów elektromagnetycznych hydraulicznych (2 na każdy hamulec) i pompę napędzaną elektrycznie.

Zawory elektromagnetyczne sterowane sterownikiem ECU, który odbiera sygnały z czterech czujników zainstalowanych na każdym kole samochodu (przednie czujniki zamontowane są na piastach, a tylne przymocowane są do uchwytu zacisku), które sterują prędkością obrotową każdego koła. Porównując te sygnały, ECU może określić prędkość pojazdu. Porównując prędkość pojedynczego koła ze średnią prędkością pojazdu, jednostka sterująca określa stan zablokowania koła. Gdy koło zbliża się do momentu zablokowania, ciśnienie płynu hamulcowego jest zbyt wysokie, dlatego ciśnienie w zacisku jest zmniejszane przez sygnał z jednostki sterującej. Dzieje się tak do momentu, aż koło zacznie ponownie przyspieszać. Następnie zawory zamykają się ponownie i ciśnienie wytwarzane przez pedał hamulca zaczyna znów działać. Wartość ciśnienia w obwodzie hamulcowym tego koła nie jest jednak wyższa od całkowitego ciśnienia w układzie. Podczas gwałtownego hamowania ABS powtarza działanie na każdym kole, aż do momentu naciśnięcia pedału lub zatrzymania pojazdu.



Jeżeli w układzie ABS wystąpi jakakolwiek usterka, zostanie on wyłączony. W takim przypadku na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ABS, a układ hamulcowy działa normalnie.

Blok regulatora

Wyjmowanie

1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

2. Zwolnij uchwyt i odłącz główne złącze elektryczne od zespołu regulatora. Odkręć nakrętkę i odłącz szynę uziemiającą od bloku.

3. Oznaczyć przewody hamulcowe, odkręcić nakrętki łączące i odłączyć przewody od regulatora.

4. Odkręć nakrętki mocujące regulator i wyjmij go z komory silnika.

Instalacja

1. Zamontuj regulator na miejscu i zabezpiecz nakrętkami.

2. Podłącz przewody hamulcowe i dokręć nakrętki mocujące z wymaganym momentem obrotowym.

3. Podłącz złącze elektryczne i szynę uziemiającą do jednostki sterującej.

4. Odpowietrz układ hamulcowy.

Jednostka sterująca elektroniczna (ecu)

Wyjmowanie

1. Moduł ECU można wyjąć z regulatora, nie zdejmując regulatora z pojazdu. Wyjmij baterię i podstawkę pod nią.

2. Zwolnij uchwyt i odłącz złącze elektryczne od ECU.

Zobacz oryginał na stronie internetowej: PEUGEOTBOOK.ru

3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij jednostkę ECU z komory silnika.

Instalacja

1. Zamontuj jednostkę ECU na regulatorze i zabezpiecz ją śrubami.

2. Podłącz złącze elektryczne do urządzenia i zainstaluj baterię.

Czujnik koła przedniego (czujnik obrotu koła)

Wyjmowanie

1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij koło.



3. Odkręć nakrętkę i śrubę (oznaczone strzałkami).





4. Zdejmij osłonę ochronną z czujnika.

5. Odłącz złącze elektryczne znajdujące się na przewodzie czujnika prędkości koła.



6. Odkręć śrubę mocującą czujnik prędkości koła.



7. Wyjmij czujnik ze zwrotnicy.

Instalacja

1. Upewnij się, że powierzchnie styku czujnika i zwrotnicy są czyste, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na otwór montażowy czujnika w zwrotnicy.



2. Sprawdź, czy końcówka czujnika jest czysta i czy dobrze przylega do zwrotnicy.

3. Nasmaruj gwinty śruby mocującej czujnik środkiem zapobiegającym luzowaniu (Loctite Frenetanch). Zamontuj czujnik w zwrotnicy i zabezpiecz śrubą.

4. Podłącz złącze elektryczne do czujnika.

5. Zamontuj osłonę ochronną na czujniku i zabezpiecz ją nakrętką i śrubą.

Czujnik tylnego koła (czujnik obrotu koła)

Wyjmowanie

1. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij odpowiednie tylne koło.



2. Odłącz złącze elektryczne (oznaczone strzałką) z czujnika.



3. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik (wskazane strzałką) z gniazda.

Instalacja

1. Upewnij się, że powierzchnie styku czujnika i piasty są czyste. Nanieś cienką warstwę smaru na otwór montażowy czujnika.



2. Upewnij się, że końcówka czujnika jest czysta i łatwo mieści się w piaście.

3. Nasmaruj gwinty śruby mocującej czujnik środkiem zapobiegającym luzowaniu (Loctite Frenetanch). Zamontuj czujnik w gnieździe i zabezpiecz śrubą.

4. Podłącz złącze elektryczne czujnika.